中国汽车工业协会10月14日发布的数据显示，9月中国汽车产销均突破300万辆大关，创下历史同期最高纪录。其中，新能源汽车产销数据超出预期，单月产销均超160万辆，渗透率接近50%。
数据显示，2025年9月，中国汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上，汽车产销历史同期首次超过300万辆。
1-9月，汽车累计产销分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，增速较1-8月继续扩大，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，尽管部分地区汽车消费政策出现暂停后重启、或力度有所调整，但整体市场仍维持了较高的增长韧性。当前正处于多项政策切换的关键时期，部分企业正加紧调整生产与供给节奏，力求把握政策窗口；消费者也积极抢抓购车优惠，共同推动市场在政策过渡阶段保持活跃。
在整体车市向好的背景下，新能源汽车表现依旧突出。9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%。
1-9月，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。
从动力类型的角度来看，纯电动汽车仍占主要地位，9月产销量分别为105.9万辆和105.8万辆，同比增长34.8%和36.4%；插电式混合动力汽车产销量分别为55.8万辆和54.6万辆，同比增长6.9%和6.7%；燃料电池汽车基数较小，9月产销量同比增幅达173.9%和94.3%。
陈士华表示，新能源汽车增速高于预期，车市整体完成情况好于预期。在高基数的基础上，仍能有30%多的增速，他预计，今年新能源汽车累计销量将超1600万辆。
汽车产销的增长离不开政策的保驾护航。近期，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，从着力扩大国内消费、持续提升供给质量、优化产业发展环境、提升国际开放合作水平4个维度，提出了15条工作举措，为汽车行业的稳增长和高质量发展指明了路径，为汽车市场持续向好提供了措施保障。
“反内卷”工作的推进也促使市场走向良性竞争。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计显示，9月乘用车车型降价数量为23款，低于去年同期的36款，车市运行日益平稳。
乘联分会秘书长崔东树表示，近几年车市的年度走势普遍出现“前低后高”的特征，尤其是“金九银十”普遍成为“银九金十”。今年的以旧换新力度节奏是“前高后低”的逆周期调节，因此10月总体的增长相对更温和。随着新品推出，新车一步到位的综合竞争力很强，带动短期明星产品快速增量，行业竞争活力持续保持高位，拉动消费的持续释放。
