有关部门指定的两家报废汽车回收公司里，国家明令禁止出售的报废汽车“五大总成”以及整台报废车都能轻易买到。记者连日暗访揭露冰山一角——
用报废汽车配件拼改装的汽车无异于“流动的定时炸弹”，近年来，无牌报废车交通肇事逃逸事件在长沙时有发生。这些报废车从何而来？连日来，记者对有关部门指定的两家报废汽车回收公司进行暗访，其非法卖车大肆敛财的黑幕露出冰山一角。
22日下午，当记者走进长沙汇金报废汽车有限公司新开铺仓库时，4名前来购买配件的男子正手持工具，忙着拆一台报废红色夏利车的后箱盖。“你们怎么这样不懂规矩，连招呼都不打就自己动手拆！”公司负责人肖老板站在办公室门口大声训斥道，“这台车早有人预定了，不卖零件，你们要整台车，就3600元算了。”4名男子遂离去。
记者注意到，这台报废车的牌号为湘A.X5207，已从驾驶台位置被切割成两截。车体锈迹斑斑，残破不堪,无异于一堆废铁。当记者提出有意购买后，肖称：“3600元，没得少。”去年底，记者曾到此探访，并与肖进行过正面接触。肖当时开出的价是：报废的四缸夏利的士车每台4000至6000元，捷达的士车6000至8000元，具体价格还要看车况。肖还让记者留下电话号，称如有合适的车，再联系。
23日下午2时许，记者来到位于浏阳市永安镇的长沙报废汽车回收有限公司拆解中心。进门不久，就先后看见两台车牌号分别为湘A.Y3437和湘A.Y1387的中巴车开进院内买配件。在该公司办公楼一楼有一销售报废汽车部件的门店，待售报废汽车部件无所不有，但没有一件按照《报废汽车回收管理办法》的规定标明“报废汽车回用件”。国家明令禁售的变速器及发动机各有两台被放在店里公开出售。其中一台报废奥拓车发动机开价1200元，变速器则是每台800元,而按照该镇市场同类废铁回收价每公斤1.8元计算，该变速器作废铁最多值200元。
在办公楼后面的小院内，两名拆解工正忙着将报废摩托车的发动机等部件逐一拆下。当记者询问发动机价格时，该公司负责人王某称这些摩托车都是交警部门送来的事故车，“新得很，要好几百”。记者又借口在长沙市内承包了一土方工程，需要买5台翻斗货车，王称：“这段时间风声紧，单位送来的车卖不得，除非是社会上的议价车。你留个电话号，来了议价车再跟你联系。”见记者急于要车，王又指点迷津：“你如果急着要，报废车门口就有卖。你先去看车，相中后，再花点钱请我们的‘纪委书记’陈爹帮你谈价，他们会给面子的。”王指着一位年龄较大的男子说。
见销售报废汽车部件的门店里围了不少人，记者也跟了进去。一自称是该报废汽车回收公司员工名叫张文辉（音）的男子热情地问记者：“要买车不？我可以帮你。你找公司王总有什么用啰，他肯定不会卖车给你。刚才他还跟我们说，你口袋里好像装了照相机，很可能是记者。”随即，张带记者来到其位于公司对面不过百米的永安镇上展村的家中看车。
张家装修豪华的两层楼房，在村里甚为醒目。前坪里，活生生的一个“汽车制造厂”呈现在记者眼前：4台报废货车一字排开，中间一台已被喷上油漆，翻新完毕，还有两台在忙着换车架大梁。旁边的空地上，还整齐摆放着10台报废车发动机。一辆无牌的橘黄色吊车停在一旁“待命”。
张指着报废车，不无自豪地说：“这些车子,车况好得很，低于1.9万元（记者注：作废铁卖仅值6000元）不卖。”“将这些报废车开到长沙去，路上交警可能会查。”记者问张如何应对。“晚上走不就得了。如果你还不放心的线元，让我们公司里的疏导拖车帮你拖到长沙去，绝对可靠。”
随后，记者以明天再来试车为由离开。在村口，另一户人家前坪也停放着3台在翻新的报废货车。当记者驾车返回拍照时，起疑心的村民将采访车围住，并阻止路人与记者交谈。记者只得借机迅速离开。
：《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号，2001年6月16日发布）
第十四条……拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”……
第十五条禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易……
