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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..报废汽车拆解工艺设计本文研究了国内外报废汽车的拆解现状,发现当前拆解工艺存在污染环境、拆解效率低下、回收手段原始等缺陷。因此,提出了一套适合我国当前报废汽车拆解的拆解工艺,以实现汽车再生资源更有效回收利用的目的。第二章流水作业拆解工艺介绍了拆解方式的分类和选择,以及流水作业拆解工艺的流程。流水作业拆解工艺可以提高拆解效率,降低劳动强度,减少环境污染。第三章介绍了发动机的拆解,包括发动机总成的拆卸、发动机外层构件的拆卸和发动机本体大件拆卸。通过合理的拆解顺序和方法,可以提高拆解效率和零部件的再利用率。第四章介绍了底盘系统的拆解,包括传动系、行驶系、转向系和制动系的拆解。每个部件的拆解都有详细的步骤和注意事项,以确保拆解过程安全、高效。:..第五章详细介绍了报废汽车各总成与组合件的拆解,包括发动机、变速器、离合器总成、传动轴、驱动桥、汽车悬架、汽车制动系统、汽车转向系统、驾驶室、车厢、车门和电器设备的拆解。此外,还介绍了几种常见连接的拆解方法,以确保拆解过程顺利。总之,本文提出的拆解工艺可以提高报废汽车的再生资源回收利用率,降低环境污染,提高生产效率和经济效益。同时,也为我国报废汽车回收利用行业的发展提供了有益的参考。我国的报废汽车管理制度存在一些问题,如相关法律法规的操作性较弱、回收拆解企业技术落后、信息流通慢等。然而,汽车报废及回收利用是汽车流通中的重要环节,涉及人民群众生命安全、环境保护、资源再利用等公共利益。相比之下,美国每年报废汽车量相对汽车保有量比例较低,而且车况很差,基本上是事故车或年久失修无法使用的车辆。回收拆解企业将可用零件拆卸、翻新、销售,其余部分全部压碎打包,按废料处理给废料加工处理企业再生利用或填埋。:..日本的报废汽车回收拆解主要是通过旧车回收、废车拆解、金属切片加工(废钢铁破碎及分选)“三段式”来完成的。目前我国报废汽车条例明确规定,报废汽车五大总成(发动机、方向盘、变速器、前后桥和车架)禁止流通,必须回炉。因此,国内拆解工厂除了集中拆除他们认为有重复利用价值的部件或者他们需要的部件外,剩下的统一压扁,作为材料回收。这种做法有两个后果:一方面,野蛮的拆解方法破坏了零件的价值;另一方面,未经分类的材料一块回收,降低了材料的价值,这样报废汽车的赢利空间就会变得很小,甚至需要政府扶持。为了解决这些问题,本文提出了文明拆解,细化拆解材料的拆解工艺。提出了报废汽车拆解线(CarRecyclingSystem。CRS),采用流水线作业法,不但避免了由于拆解不当而使零件价值降低或丢失的状况,而且可以对拆解下来的零件进行细致分类,最大限度地实现报废汽车的价值,提高回收率。在流水作业拆解工艺方面,拆解过程是对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成,按各物品的材:..质种类分解存放,对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。拆解方式根据对废旧汽车回收利用的目标,即零件再使用还是材料再利用,分为非破坏性拆解、准破坏性拆解和破坏性拆解。破坏性拆解可以使用各种工具将螺栓切断、在零件上穿孔或对零件锯切,以及利用液压工具将基础件、运动件和连接件分离。例如,采用破坏性拆解方式,使用液压剪可以快速地分离部件;而使用液压钳,则可以进行准破坏性拆解。对报废汽车零部件的拆解可分成两个层次,或称为拆解深度。第一层次拆解是指从车上直接拆卸的部件,第二层次拆解是对拆卸下来的部件进行的更细的拆解。卸气囊、安全带等危险部件,以确保安全。3)回收液体:将废旧汽车中的废油液、冷却液等液体进行回收,以避免对环境造成污染。4)拆解滤清器外部件:拆卸废旧汽车的车灯、保险杠、玻璃等外部零部件。5)拆卸内部件:拆卸废旧汽车的座椅、地板和内饰件等。6)总成拆卸:拆卸废旧汽车的发动机、变速器、催化器等总成。二、流水作业拆解工艺流程:..采用流水作业拆解工艺流程,通过输送小车、输送导轨和拆解工位等设备,将待拆解汽车输送至不同的拆解工位,实现了拆解汽车作业的机械化、自动化生产,提高生产效率、降低工人劳动强度、降低安全事故发生率。具体流程如下:1)汽车送到拆解预处理:将废旧汽车固定在移动电池、车轮拆解平台上,进行预处理工作。2)拆卸危险部件:按制造商的说明书要求,拆卸气囊、安全带等危险部件。3)回收液体:将废旧汽车中的废油液、冷却液等液体进行回收。4)拆解滤清器外部件:拆卸废旧汽车的车灯、保险杠、玻璃等外部零部件。5)拆解内部件:拆卸废旧汽车的座椅、地板和内饰件等。6)总成拆卸:拆卸废旧汽车的发动机、变速器、催化器等总成。7)压实:对废旧汽车的车身进行压实处理。三、拆解方式选择对于废旧汽车的拆解方式选择,应根据废旧汽车的状态或零部件损坏程度,选择拆解方式,然后确定拆解深度。对于可:..再使用的零部件,应选择非破坏性和准破坏性方式进行拆解,并满足以下要求:1)可有效分离各种不同类型材料。2)可提高剩余碎屑的纯度。3)可分离危险有害物质。对于拆卸下来的元件已经由于变形或腐蚀等原因损坏的零部件,则没有使用价值。对于含有汞等有害物质的部件,应尽可能进行无害化处理。拆卸下来的部件是否利用再使用或再利用,取决于元器件的市场价格、拆解时间和拆解成本等因素。记录和监管。在废弃处理过程中,应采取环保措施,对废弃物进行分类处理,包括金属、塑料、玻璃等材料的分类回收,以及有害物质的处理和无害化处理。废弃物的处理应符合国家相关法律法规和标准,以保护环境和人类健康。为了确保安全和环保,拆解过程中必须遵守相关的安全和环保规定。首先,必须抽排所有液体,包括燃料、冷却液、制动液等,确保不会出现泄漏。液体必须被抽吸干净,并符合贮存条件。其次,在拆解过程中,必须注意易燃易爆部件的处理,采取措施防止火灾和爆炸。对于一些危险或有害的材料和零件,:..也必须进行特殊处理,如动力控制模块、含油减振器、含石棉的零件等。在拆解过程中,应从外到里,分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸3个工位,确保不损坏零部件。拆下的零件或材料应优先考虑再使用和再利用。对于制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液等可再利用的油液,可以考虑再利用或再加工。对于不能再利用的废弃物,应按规定进行废弃处理。在拆解过程中,应记录操作日志,以保证对报废处理过程的记录和监管。在废弃处理过程中,应采取环保措施,对废弃物进行分类处理,包括金属、塑料、玻璃等材料的分类回收,以及有害物质的处理和无害化处理。废弃物的处理应符合国家相关法律法规和标准,以保护环境和人类健康。拆解后的汽车可以进行压实后运输,以便于废弃物的处理和运输。在日志中填写进出的报废车辆的证明、货运单、运输许可、收据及其它细节是必要的,以确保透明性和追溯性。在进行发动机拆解之前,需要先完成一些必要的工作。虽然不同的拆解厂可能有不同的工艺步骤,但汽车发动机盖和发:..动机室内的线束应先被拆除。最好先除去其它一些外围设备,如窗子、轮胎、座椅车内装潢、车灯等。然后使用翻转机将汽车翻转到合适的角度,并使用适当的工具将发动机从车体内取出并放置在适当的位置。发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开,再使用吊具将发动机从汽车上拆下来。拆卸步骤如下:1、放净发动机油底壳中的机油,并加以收集。2、从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。3、将暖风开关拨到“暖气”位置。4、打开散热器盖。5、拆开水泵大循环进口处,放出冷却液并用收好,以便以后使用。6、拆下全部与电子控制系统相关联的线接头(包括分电器上的中心高压线、拆下并移开所有与发动机连接的真空管、油管,并用不会脱丝的织布堵住各管口。8、拆下散热器支架,取出散热器、风扇及护风罩整体。9、拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓,卸去皮带。10、拆下空气滤清器及管道,并用清洁布料盖住进气管口。11、将空调压缩机先从发动机上拆下,注意不要拆开或分离各管道,而应将压缩机和管道一起移到车身一侧用软线、卸开节气门拉索和离合器拉索。13、拆下启动机上导线接头,拆卸启动机紧固螺栓,卸下启动机总成。14、拆下:..排气管与排气歧管接口处螺栓,将排气管分开,注意断开氧传感器的线、拆下发动机和变速器的连接螺栓与飞轮壳的固定螺栓,将变速器脱开。16、拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。17、将吊座夹头放在发动机后端,拧紧连接螺栓。18、拆卸正时齿形带防护罩。19、起吊发动机,使发动机脱离发动机支座。20、放入吊架。21、在V形带轮端,对第3号位第3孔插入销子;在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔。插销与吊钩,均用弹簧开口销保险。首先,需要旋下发动机与变速器的连接螺栓,使发动机脱离变速器。然后,转动发动机并逐渐吊起,需要十分细心,以免在吊起过程中碰坏有关结构件。最后,用托架将发动机固定在装配旋转架上。接下来,发动机外层构件的拆卸包括发电机、动力转向油泵正时齿带与V形带的拆卸。对于发电机的拆卸,需要断开蓄电池搭铁线,抽取冷却液,并拆除通向散热器的上冷却液管。然后,松开发电机的上、下连接螺栓,轻轻转动发电机,拆除下部连接螺栓,并拆下发电机。对于空调压缩机V形带的拆卸,则需要松开空调压缩机,拆下空调压缩机V形带,用开口扳手扳动V形带张紧轮,使V形带松弛,并拆下固定住的:..V形带。而对于发动机正时齿带的拆卸,则需要将发动机安装在维修工作台上,拆下齿形带上护罩,拆卸曲轴正时齿形带、正时齿形带中间及下防护罩,松开半自动XXX并拆下正时齿带。最后,需要进行发动机本体大件拆卸。对于汽缸盖的拆卸,需要关闭点火开关,拆除蓄电池搭铁线,抽取冷却液,拆下发动机罩盖,断开空气流量计的接头和活性炭罐电磁阀(ACF阀)的接头,拆除空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀,拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路和空气滤清器罩壳,拆除散热器底部和发动机上的冷却液软管,拆下冷却液贮液罐,拆下至散热器的冷却液软管,拆除燃油分配管上的供油管和回油管,注意燃油系统是有压力的,在打开管路之前在开口处放上抹布,然后缓慢地打开接头以排出压力。接着,需要拆下节气门拉索、通向活性炭罐电磁阀的线和通向制动助力装置的线,以及拆除喷油器、节气门体、霍尔传感器、进气温度传感器接头、通向暖风热交换器的冷却液软管,拆除冷却液温度传感器上的接头和机油温度传感器的接头。最后,将曲轴转动到第一缸的上止点位置,松开半自动张紧轮,并从凸:..栓,拔出火花塞插头,并放置在一边。拆卸引擎的步骤:,按照图示从1到10的顺序松开汽缸盖螺栓。。。将发动机前端放在维修工作台上,放出发动机机油,旋下油底壳上的所有螺栓,必要时轻轻敲击油底壳。。旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓,拆下卡板,拔出分电器总成。旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓,将机油泵及吸油部件一起拆下。拆除吸油管组紧固螺栓,拆下吸油管组,检查并清洗滤网。旋松并取下机油泵盖短螺栓,取下机油泵盖组,检查泵盖上的限压阀。分解主、从动齿轮,再分解齿轮和齿轮轴。拆下中间轴,拆下左、右支承。:..轴密封凸缘,拆下汽缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。在汽油泵及分电器已拆卸的情况下,拆下中间轴。拆下正时齿带轮端曲轴油封,拆下前油封凸缘及衬垫。从中间到两边逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓,拆下曲轴各主轴承。。使用专用工具卡主飞轮齿圈,拧下飞轮紧固螺栓,从曲轴上拆下飞轮。拆卸飞轮内孔中滚针轴承时,使用专用工具,轴承标记必须打印在朝外一面。拆卸底盘零件的步骤:,按照先简单后复杂,先少后多的原则。在翻转机将汽车翻转后,先将发动机拆除,然后对底盘的变速器、离合器总成、传动轴、差速器、半轴等依次进行拆解,同时对散热器、前后保险杠也进行拆除。。离合器采用单式、干式、膜片弹簧离合器,GLi离合器操纵机构采用机械拉索式分离装置。首先拆下变速器,将飞轮固定,然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松,:..轴承。。采用五档手动变速器,由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成。均装有锁环式惯性同步器。拆下离合器拉索,举升起汽车,将传动轴(半轴)从变速器上拆下来并支撑好,旋松变速操纵机构的内换挡杆螺栓,压出支撑杆球头并将内换挡杆与离合块分离,拆下倒档灯开关的接头,拆下车速里程表软轴。注意:删除了明显有问题的段落,改写了部分表述方式。7、首先,需要卸下离合器盖板。8、为了拆下排气管,必要时需要取下化油器上的滤清器以便更好地拆下排气管的螺母。10、在放下汽车并将发动机固定好之后,需要拆下发动机与变速器上部连接螺栓。11、举升起汽车后,可以拆下启动机的紧固螺栓。12、拆下发动机中间支架和松开螺栓,然后拆下变速器减振垫和减振垫前支架。13、最后,拆下发动机与变速器下部连接螺栓以及变速器。:..1、拆卸变速器并将其固定在支架上,然后拆下轴承支座和后盖。2、取下车速里程表的传感器。3、锁住传动轴(半轴),拆下紧固螺栓,取下传动轴。4、取下车速里程表的主动齿轮导向器和齿轮。5、拆下主减速器盖,然后从变速器壳体上取下差速器。6、使用铝质夹具将差速器壳固定在台虎钳上,拆下从动齿轮的紧固螺栓。需要注意的是,从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的,一旦拆卸就必须更换。7、取下从动锥齿轮。8、拆下并分解变速器输出轴,对所有零件进行仔细检查,尤其是同步器环合齿轮,对于损坏和磨损的部分,应进行更换。在拆解半轴齿轮和行星齿轮时,需要注意以下步骤。1、拆下差速器。:..紧套筒。3、拆下变速器侧面的密封圈。4、从主减速器盖上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片。5、从变速器壳体上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片。6、拆下行星齿轮轴的夹紧套筒。7、取下行星齿轮轴,再取下行星齿轮和半轴齿轮。在拆解传动轴时,需要注意以下步骤。1、拆下前轮饰盖,旋下传动轴与轮毂间的固定螺母。2、拆卸时需要注意球形接头与前悬挂下臂连接的位置,拆开球形接头。3、拆下传动轴与结合盘螺栓,将传动轴与结合盘分开,从车轮轴承壳内拉出传动轴。在拆卸时,应使用压力装置,不允许用加热的方法拆卸传动轴,否则会损坏车轮轴承。应先拆下车轮,再将压力装置安装在轮毂的凸缘上,将传动轴压出。在拆解前桥与前悬架时,需要注意以下步骤。:..1、拆下车轮装饰罩,拆下轮毂与传动轴紧固螺母。2、顶起车轮,拧松车轮紧固螺母,拆下车轮。3、拆下制动钳紧固螺栓,取下制动盘,拆下制动软管支架,并用铁丝激昂制动钳固定在车身上。4、拆下球接头与车轮转向节的紧固螺栓,用专用工具压出横拉杆接头。5、拆下稳定杆的紧固螺栓。下面是对原文的修改:6、拆下传动轴上的轮毂(VL节)的固定螺母,向下按压下臂,然后从车轮传动轴承壳内拉出传动轴。7、取下支撑柱盖子,用内六角扳手阻止活塞杆的转动,,然后拆解后桥与后悬架。1、将驻车制动拉索1从拉杆上吊出,如果需要,可以脱开制动蹄。2、分开轴体上的制动管和制动软管2.:..3、松开车身上的支承座3,只留下一个螺母支承。4、拆下排气管吊环,使用专用工具撑住后桥横梁。5、取下车室内减振器盖板,然后从车身上旋下支撑杆座螺母。6、拆卸车身上的整个支承座。7、慢慢升起车辆,将驻车制动XXX从排气管上部拉出,然后将后桥从车底拆出。、拔开方向盘上盖板,拆下转向柱上段上端三角花键紧固螺母和垫圈2,取下喇叭按钮盖板2,然后拆卸下喇叭按钮及有关线、XXX转向柱套管的两只紧固螺钉,卸下套管。3、将转向柱上段往下压,使上段端部法兰上的两只驱动销脱离转向柱下段,取出转向柱上段,、松开夹箍的螺栓、螺母、垫圈,-5所示,动力转向器和转向横拉杆的拆卸。1、松开转向支架上分别与左右横拉杆球销连接的防松螺母和齿条9的螺母(其拧紧力矩为465Nm)。2、分别拆下左、右横拉杆的球头一端。3、再拆下左、右横拉杆另一端球头螺母(该螺母的拧紧力矩为3ONm),这样分别拆下左、右横拉杆和齿条推力缸。:..4、拆卸下阀体罩壳3的拧紧螺栓(拧紧力矩为2ONm)。5、拆下阀门罩壳3,同时拆下与阀体罩壳3连接的进油管螺母(拧紧力矩4ONm)、回油管连接管接头螺栓(拧紧力矩30Nm)。6、拆下进、回油管。松开转向器外壳12压盖螺栓(拧紧力矩2ONm),然后取出补偿弹簧14、压块13、补偿垫8片15、密封压座16,-8所示,制动踏板/制动助力器的分解。1、用鲤鱼钳拆下回位弹簧8.:..2、拆下锁片,取下制动踏板。必要时,将制动踏板夹在台虎钳上,用冲子顶出支承轴套。3、拆下推力杆上的销子和锁片5,拆下制动助力器推力杆上的叉头,使总泵助力器和制动踏板分离。4、松开踏板支承架上的紧固螺母,向下旋出支承架。(力矩为15Nm)松开,并将其安装在支架上。(力矩为2ONm)。(力矩为20Nm),使总泵和助力器分离。,取下线Nm),使前制动器与车轮支承分离。:..,将制动罩从转向节体取下。。-16,制动蹄的分解图见图12-:(力矩为110Nm),取下车轮。(见图12-18)。,取下制动鼓。。,取出下回位弹簧。。。。,拆下定位弹簧,取下制动蹄。。:..第五章车身的拆解。
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