2020年底拍摄于汕头市区某处，一台废弃的奔驰S级W140低配版本（Mercedes-Benz 300SEL W140），为1991-1993年间出厂的前期型，喷涂深黑色车漆，悬挂着黑色外籍车牌。
伴随着改革开放而来的W140，由于车头格栅酷似老虎额头上的花纹，因此被称为“虎头奔”，也让这款车深入人心，成为不少爱车人士的心头好。
90年代的汕头经济大繁荣时期，就有不少“公司”通过各种渠道获取到这款“虎头奔”，但到了20年后，由于保养维护费用以及政策原因，能见度锐减，不少停放在停车场或工厂中，成为僵尸车或摆设物。
*其实从外观看，这台车车况并不算好，细节处充满了岁月的痕迹，也有欠维护的感觉。
最前期版的W140，外观上除了尾标与后期版不同之外，后备厢边缘还有独特的倒车杆。
车尾标的SEL，顾名思义，就是长轴距版本，轴距相比起短轴版SE要多10厘米。理论上，长轴距版本要被称为是V140，但习惯上还是将它们统称为W140，避免与V级混淆，无需过于严苛。
*机头盖被打开后，可见里头的M104型3.2升直列6缸汽油自吸引擎，另外匹配了4速自动波，最大可输出231马力与310牛米扭矩，可在9秒左右从静止加速到100公里/小时。这款动力也沿用到了1993-1998年款后期版的S320上，另外，W140的底盘为前置后驱形式。
车门打开后，可见内部状态并不差，但也不是特别好，比如音响就被偷走了。原厂的木质内饰以及米色皮革，至今都没有过时的感觉，非常耐看。
这一代的S级W140，除了正统的三厢造型外，还衍生出了双门轿跑版，即初代的CL级C140型，同样的，在90年代也有部分CL级进入国内，成为某些先富起来的人的座驾，但数量上远无三厢版W140那么庞大，偶尔能在路上遇到算是运气爆棚。
*双门版S级在W140世代被命名为CL级，但进入国内的数量不多，随着时间推移，部分车辆被闲置处理，非常可惜。
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当年奔驰的发动机功力还是一流。3.2居然能迸发出321匹马力。而同时代的帕杰罗3.0就只能173匹马力。两个发动机一比，差远了。
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