1、柴油私家车行驶里程达到60万公里也需报废。若排放检验（主要是烟度值检验）不达标或修复后仍达不到排放限值，也可注销运输证。私家车在登记后的第15年起需要每年检验两次，20年以上的车辆则需每年检验四次。
2、有。柴油车在中国是有强制报废年限的。根据《机动车强制报废标准》规定，柴油货车的强制报废期限为15年，柴油客车和轻型柴油车的强制报废期限为10年。
3、柴油私家车没有规定报废年限，但规定了行驶60万千米引导报废。《机动车强制报废标准》中规定：第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
4、总质量8t以下的货车(含越野车)和矿山作业累计300000km报废；柴油卡车的工作寿命极限如下：1。
但旅游客车和9座以上非营运客车的使用年限可延长不超过10年。柴油车的报废年限是10年。保养良好，状况良好，经专业权威机构鉴定认可后可延长使用寿命。相关评估需要如期进行。
柴油私家车没有规定报废年限，但规定了行驶60万千米引导报废。《机动车强制报废标准》中规定：第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；如果是运营车，8年报废。
非营运小型和微型汽车没有使用年限；车辆行驶里程达到60万公里，政府将引导报废，超过15年后每年必须检查两次。若检验不合格就需报废。柴油私家车报废没有强制工作年限，而是依照出行次数和排放测量数据来界定的。
现在08年的柴油车强制报废吗 没听说。 如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。
1、柴油私家车没有强制年限报废，是引导报废，只要是能通过年审就可以继续上路行驶的。柴油私家车的报废并不是按年限来划定的，而是根据里程数和排放量测量数据为标准。如果柴油私家车里程数达到60万公里，则强制报废。
2、柴油私家车行驶里程达到60万公里也需报废。若排放检验（主要是烟度值检验）不达标或修复后仍达不到排放限值，也可注销运输证。私家车在登记后的第15年起需要每年检验两次，20年以上的车辆则需每年检验四次。
3、柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；如果是运营车，8年报废。
1、非营运小汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次，对于新车6年内免检的说法，很多人以为车子就不用年审了，每两年还是要去的，只是车子不用过线，领取环保标识就行了。
2、前5年每年年检一次，假如新车为营运车辆，5年内每年年审一次，超过5年，每6个月年审一次，非营运车辆6年内每2年审验一次，超过6年每年审验一次，超过15年，每6个月检测一次。
