从单点突围到体系作战，从验证试用到规模化装车，从依赖进口到实现部分自主替代，过去五年中国车规级芯片产业实现了跨越式突破。 从智能座舱的流畅交互到自动驾驶的精准决策，从新能源汽车的高效驱动到车身系统的稳
芝能科技出品 在L4无人驾驶级别的自动驾驶系统，通常会想到摄像头、雷达、算法和算力这些“高大上”的东西。 但现实里，有些被忽略细节往往会决定“成败”，那就是传感器能否看清外部环境。下雨天泥水飞溅、雪天
本文来源：智车科技 网络公开资料 3月24日，来自江苏仪征的泽景股份低调登陆港交所，顶着“国产HUD第一股”的光环，却遭遇了资本市场的“冷遇”。 这家在大众消费者中近乎“隐身”的企业，却是中国智能汽车
500亿订单背后，70亿商誉压顶，这家汽车电子巨头如何走好机器人这条新路？ “我们现在已经是全球人形机器人里出货量最大的企业，甚至比马斯克出货量更大。” 2025年10月18日，智元机器人副总裁王闯在
本文来源：智车科技 顺畅的出行，关乎都市的运行效率与每个人的时间价值；安全的抵达，则是智能驾驶技术不容有失的基石。而今，车路云一体化技术的使命，正是将“效率”与“安全”这对曾经的矛盾体和谐统一，从理想
最近有小伙伴提问，一段式端到端和二段式端到端有什么区别。其实说到自动驾驶里的“端到端”，很多人第一反应其就是把传感器的原始数据直接变成车辆的控制指令。比如在大模型中输入摄像头、毫米波雷达、激光雷达等信
文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025世界智能网联汽车大会在北京刚刚落幕，四维图新CEO程鹏的一句话引发行业震动。他明确表示，未来3-5年内，一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹
在政策与技术的双轮驱动下，自动驾驶技术正迎来从验证走向规模化应用的关键拐点。 文远知行、小马智行先后与Uber达成合作，在国际城市部署Robotaxi服务；萝卜快跑相继与Uber、Lyft 达成合作，
作者 肖恩 编辑 德新 9月，传闻已久的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿上线公示，这份文件也就是今年辅助驾驶乃至整个汽车行业高度关注的全新的「辅助驾驶强标」。 新强
作者 ?章涟漪 编辑 邱锴俊 2009年，谷歌启动无人驾驶项目（Waymo的前身），Robotaxi由此诞生。 此后十几年，巨头和初创公司纷纷杀入，尤其是中美企业，在太平洋两岸时而贴身近战，时而
作者丨铅笔道 松格 最近，智驾新势力重庆千里科技向港交所递交招股书。 它的前身正是以摩托车闻名的力帆科技，如今已彻底转向智能驾驶赛道。 千里科技有三大依托：一是吉利控股的制造根基与资源加持，二是旷视科
自动驾驶系统依赖多种传感器来感知外界环境，摄像头负责将光学图像转换为图像数据供算法解析，激光雷达生成描述物体三维形状的点云数据，毫米波雷达探测目标的距离与速度，超声波雷达则专门负责近距离障碍物检测。
2024年至今，因智驾辅助安全引发社会讨论的事件，至少有5起，包括但不限于高速公路水泥墩、快速路上正在运行的清扫车、FSD的突发更新以及各种系统带来的违章以及海量召回等。 2024年至今，因汽车性能过
芝能科技出品 纯电SUV的代际划分，从来都不是技术公司随意的市场口号，而是产业演化与用户需求共同作用的结果。 岚图汽车这次提出了第五代纯电SUV，这个概念有点像四代放的主张，给现在的产品和之前的纯电S
DeepSeek火了半年，车企AI路线分化明显：深融者领跑，浅尝者众。 今年的夏天温度好像格外高，汽车市场也“打”得火热，国内各大车企也都公布了上半年销量成绩。当大家都在看产销数据和价格战的时候，半年
3D元素已成车机刚需。 特斯拉FSD/Autopilot在和国产智驾方案赛跑的同时，一种新的卷法出现了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20软件版本更新当中，引进了有关
在很多交流场景中，当我说到自动驾驶技术的应用还不成熟，现在只能达到L2级时，就会有些小伙伴提到快递、外卖小车的应用，他们认为这些小车已经不需要驾驶员驾驶了，而且道路识别和任务完成度也非常高，这是否代表
相比自主车企，外资在新能源车领域一直节奏较慢，特别是一直垄断高端市场的德系“BBA”，前几年对电车的态度一直比较保守，以梅赛德斯-奔驰为例，在售EQ系列电车至今全系都是400V电气系统，动力、续航、补
