人民网上海11月10日电 （记者孙阳）11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海举办。进博会期间，丰田中国品牌营销部部长徐一鸣在接受人民网记者采访时表示，作为连续八届参展的“全勤生”，丰田在历届进博会上提出的理念和蓝图已经逐步落地实践并实现商业化，丰田正以“更中国”的举措与中国汽车产业同频共振，共同推动行业高质量发展。
本届进博会上，丰田以“立全球 更中国”为主题参展，集中展示了丰田在华事业最新进展、本地化产品技术研发成果、与中国伙伴的合作成果应用，以及面向移动出行自由的多样化解决方案。
第八届进博会期间，丰田中国品牌营销部部长徐一鸣接受人民网记者采访。 人民网记者 翁奇羽摄
徐一鸣表示，围绕“商品矩阵”与“多路径技术”的布局，丰田提出了“TO YOU”的新口号，这意味着作为一家全球化的汽车企业，丰田将更加聚焦于中国市场，持续研发更贴近中国消费者需求的产品和技术。
“践行‘更中国’战略的进程中，‘Multi-Pathway’多路径新能源技术解决方案是重要举措。”徐一鸣介绍，纯电动车方面，丰田在中国构建了ONE R&D（中国本土研发体系）和中国首席工程师（RCE）体制，以中国思维展开本地产品研发。
在氢燃料电池技术方面，丰田在进博会上展示了与中国伙伴的丰富合作成果。例如，丰田与中国重汽共同开发的 49t氢燃料电池牵引车搭载了TL Power 300燃料电池系统，额定功率达300kW，适用于长距离重载干线物流，助力绿色物流发展，目前已在山东、湖北等区域陆续投入使用，开启干线物流市场化、常态化运营之路。
此外，针对商用车干线物流的应用场景，“换氢模式”作为可以实现降低氢气成本、缩短补能时间、减少物流运营成本的解决方案，丰田携手各合作伙伴计划将于2026年年初，在山东省率先开展相关的实证试验。本次进博会上，丰田也展示了全新开发的“可更换式储氢系统”。
伴随新能源汽车保有量增加带来的车载废旧电池处理问题，丰田提出了Sweep储能系统解决方案。利用丰田独创的电力转换技术，可容纳不同衰减程度的多种电池，能有效应对退役电池回收利用的难题。该系统并网后，能起到削峰填谷、平抑新能源发电不稳定性等作用。本届进博会上，由丰田携手中国五矿共同研发的Sweep能量柜i-eSCube迎来全球首发。据介绍，该产品可通过叠加能量柜， 来灵活应对不同能源需求的场景，预计将于 2026 年下半年发售。
在高度自动驾驶方面，丰田与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相。目前，铂智4X Robotaxi已开始路测，即将于 2026 年在国内主要一线城市投放千台，实现规模化运营。
在徐一鸣看来，中国汽车产业链的电动化、智能化水平已经处于全球领先位置，基于丰田的品控、安全、质量基因，由中国的工程师、产业链、创新技术持续赋能，丰田将更加坚定地深耕中国市场，不断满足中国消费者的新需求。
在丰田进博会展台，一个绿色的沙盘吸引了参展嘉宾的驻足。徐一鸣介绍，沙盘正植根于今年2月成立的雷克萨斯（上海）新能源工厂，这一战略的具体体现，标志着公司本土研发体系的进一步夯实。
“去年是丰田品牌入华60周年，今年又迎来了雷克萨斯品牌进入中国20周年。我们加速在中国的本地化进程， 更通过全方面深化与产业链协同合作，展示持续深耕中国的决心。”徐一鸣表示，在进博会的平台上，丰田的参展主题从最初的“未来移动社会”演进至“立全球 更中国”，不仅是理念的深入，更成为实践的方向。
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