近年来，随着新能源汽车的普及，许多车主逐渐将燃油车闲置在车库，认为低频使用可以减少保养需求。然而，最近一则案例引发了广泛关注，或许能为许多车主敲响警钟。
在一家汽车维修店，一辆2015年款的雪佛兰轿车引起了修车师傅的注意。尽管这辆车的车龄接近十年，里程数却仅有六万余公里。车主李先生面带焦虑，诉说着发动机发出刺耳的嗡嗡声，才意识到车辆需要保养。当维修师傅询问上次保养时间时，李先生的回答让人震惊——机油已经三年未更换！
李先生解释道，由于家中购置了两辆新能源汽车，这辆燃油车长期停放在车库，年均行驶里程不足两千公里。他原以为低频使用能够保持机油的良好状态，没想到却埋下了隐患。维修师傅翻开保养手册，强调：“无论是什么品牌的汽车，机油更换周期都不应超过一年或一万公里。”
维修师傅进一步解释，机油不仅是发动机的润滑剂，更承担着冷却、清洁、密封和防锈等多重功能，堪称发动机的“全能保镖”。在拆卸机油滤芯时，师傅发现滤芯内部积存着如沥青般黏稠的黑色物质，机油已失去应有的透亮质感。
经过排放旧机油和更换滤芯后，重新启动的发动机恢复了平稳运转，原本刺耳的异响明显减弱。维修师傅指出，若继续拖延保养，可能导致拉缸、烧瓦等严重故障，维修费用将高达万元级别。
对于长期停放的车辆，维修师傅给出了专业建议：即使年均行驶里程不足五千公里，机油也应每半年更换一次。他特别提醒，现代机油中含有的各类添加剂，其有效期限通常不超过180天，过期后不仅失去保护作用，反而可能对发动机造成损害。许多车主存在的“里程少就不用保养”的认知误区，实际上忽视了时间对机油品质的关键影响。
李先生在取车时连声表示会向亲友普及这些知识。维修师傅最后强调，汽车保养就像人体健康管理，定期检查维护才能预防重大故障。特别是对于使用频率低的车辆，看似省下的保养费用，可能在未来转化为更高的维修成本。这一案例也引发了在场其他车主的热烈讨论，大家纷纷分享起各自的保养经验，形成了良好的交流氛围。
