为深入推进交通运输领域绿色转型，持续改善大气环境质量，淮北市近日全面启动2025年老旧营运货车提前淘汰工作，通过实施差异化奖补政策、优化办理流程、强化配套保障等措施，引导本市国四及以下排放标准中型、重型营运货车提前退出，推动货运行业装备向安全环保、高效节能方向升级。
此次淘汰政策覆盖2025年1月1日至12月31日期间报废注销的老旧营运货车，根据“淘汰旧车、鼓励更新”原则设置三类补贴场景：仅提前报废的中型、重型货车，最高分别可获2.5万元、4.5万元补贴；报废后新购国六排放标准货车的，中型、重型货车最高补贴提升至5万元、11万元；选择报废并新购新能源货车的，中型、重型货车最高可申领6万元、14万元补贴。值得注意的是，符合GB/T 29912标准并纳入免税目录的新能源城市冷链配送货车，即便未报废旧车，也可单独享受3.5万元购置补贴。
政策实施遵循“政府引导、车主自愿、闭环管理”原则，车主线下至市政务服务中心交通窗口（电线）或濉溪县交通运输局（电线）申请，依次完成营运资质认定、车辆报废拆解（需至商务部门备案的拆解企业，如淮北市物资再生利用总公司）、公安交管部门注销登记等流程，最终凭《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》等材料申领奖补资金。补贴实行“先到先得、总额控制”，经7天公示无异议后直接发放至车主账户。
为提升淘汰工作效率，淮北市同步推出多项便民举措：在市车管所设立“老旧车辆淘汰专窗”，提供报废注销“一站式”服务；联合金融机构推出“以旧换新”专项贷款，支持车主以最低20%首付、最长5年期限购置新车；针对新能源货车用户，全市已建成国购汽车文化园、康美绿筑产业园2座重卡换电站，2025年计划新增新能源货车，提升公交、出租车新能源化率，加速构建绿色运输体系。
此外，自2025年11月1日起，淮北市将在北外环、南外环等区域启动国三柴油货车限行措施，配套设置83处禁行标识和71套电子抓拍系统，通过“政策引导+执法倒逼”双轮驱动，确保高污染车辆有序退出。数据显示，2023年以来淮北市已累计淘汰国三及以下柴油货车296台，减少氮氧化物年排放约1200吨、颗粒物排放约150吨。此次新一轮淘汰将进一步巩固大气污染防治成果，助力实现“双碳”目标。
符合条件的车主需在2025年12月31日前完成报废注销及补贴申请，逾期将无法享受政策。市运管中心货运科（电线）已开通专线咨询服务，同步通过“淮北交通”微信公众号、货运场站公告等渠道发布《奖补申请指南》，详细解读补贴范围、申报材料及办理流程，确保车主“应享尽享”政策红利。此次老旧货车淘汰更新不仅是改善空气质量的关键行动，更是推动货运行业降本增效、实现高质量发展的重要契机，标志着淮北市交通运输领域绿色转型迈出新步伐。（记者 刘星 通讯员 陈可）
组合拳用来打击我们这收入微薄的老百姓，牛逼啊，真是拳打南山幼儿园，脚踢北门敬老院。
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