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《标准》规定了报废机动车拆解总体要求，企业基础设施和拆解过程污染控制要求，污染物排放要求，环境管理要求以及环境监测与突发环境事件应急预案要求。
】据公安部统计数据，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆。机动车总量的快速增长引起报废机动车数量显著上升。随着国内报废机动车拆解企业技术工艺的进步和环境保护要求的提高，原国家环境保护总局于2007年制定的《报废机动车拆解环境保护技术规范》(HJ 348-2007)已不再适应行业发展需要及管理要求，亟需修订。
为贯彻落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《报废机动车回收管理办法》等法律法规，强化报废机动车拆解企业在建设和运行过程中的环境管理和污染控制，提升资源利用率，促进循环经济健康发展，生态环境部修订并发布了《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(以下简称《标准》)。
本次修订将标准名称由《报废机动车拆解环境保护技术规范》修改为《报废机动车拆解污染控制技术规范》，《标准》的主要章节设置包括：前言、适用范围、规范性引用文件、术语和定义、总体要求、基础设施污染控制要求、拆解过程污染控制要求、企业污染物排放要求、企业环境管理要求以及附录A报废机动车主要拆解产物特性及去向。标准发布后，现有企业需要对污染物防治设施进行升级改造，以满足最新污染防治要求。
《标准》规定了报废机动车拆解总体要求，企业基础设施和拆解过程污染控制要求，污染物排放要求，环境管理要求以及环境监测与突发环境事件应急预案要求，适用于报废机动车回收拆解企业的污染控制要求及环境管理。非道路移动机械拆解可参照本标准执行。
据了解，本次修订的内容主要包括四个方面：一是细化了报废机动车拆解企业基础设施和拆解过程污染控制要求及污染物排放要求；二是新增报废机动车拆解企业管理、企业环境监测等要求；三是新增报废电动汽车拆解全过程污染控制要求；四是新增附录A，对报废机动车主要拆解产物特性及去向提出要求。
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