RENEWABLE?RESOURCES?AND?CIRCULAR?ECONOMY襍2022?Vol.15.No.4襊随着中国经济的快速发展, 截至 2021 年底, 全国机动车保有量达 3.95 亿辆，根据我国《机动车强制报废标准规定》各类汽车 8~12 年使用寿命来计算，预计2026 年中国机动车报废量将达到 2 450 万辆。 随着报废汽车数量的急剧攀升，废旧汽车处理一度成为世界性难题 [1] 。 为了将废旧汽车最大化利用并提高拆解效率，研究人员提出了采用汽车流水式拆解生产线的方式对废旧汽车进行精细化拆解并回收车辆的主要零部件，以提高车辆的剩余价值 [2-3] 。 截至目前，国内针对废旧汽车流水式拆解线的研究仍相对较...
RENEWABLE?RESOURCES?AND?CIRCULAR?ECONOMY襍2022?Vol.15.No.4襊随着中国经济的快速发展, 截至 2021 年底, 全国机动车保有量达 3.95 亿辆，根据我国《机动车强制报废标准规定》各类汽车 8~12 年使用寿命来计算，预计2026 年中国机动车报废量将达到 2 450 万辆。 随着报废汽车数量的急剧攀升，废旧汽车处理一度成为世界性难题 [1] 。 为了将废旧汽车最大化利用并提高拆解效率，研究人员提出了采用汽车流水式拆解生产线的方式对废旧汽车进行精细化拆解并回收车辆的主要零部件，以提高车辆的剩余价值 [2-3] 。 截至目前，国内针对废旧汽车流水式拆解线 月，国务院发布新的《报废机动车回收管理办法》。 为了响应国家的新政策，解决和应对废旧汽车快速增长所带来的新问题，本文主要对小型载客废旧汽车的柔性拆解生产线进行了一系列创新性研究，研制开发符合中国国情的自动化废旧汽车拆解生产线和拆解装备， 形成了废旧汽车拆解-资源化利用工艺技术，以实现拆解的高效率，废弃资源高值化、高质化利用。1 拆解线 所示， 新型废旧小型载客汽车流水式拆解线采用的是双轨双线闭环拆解生产线，环形轨道根据企业实际情况成悬空或地面布局，在环形轨道两侧平行的直道中设置两条顺时针循环拆解线且布置多个工位（A 号工位：危险部件与油液预处理；B 号工位：总成拆解；C 号工位： 玻璃拆解；D 号工位： 内外部件拆解；，根据车型配置柔性设置更多工位），在程序的控制下， 智能夹具夹持废旧小型载客汽车并依托于环形轨道行走在各个拆解工位， 且根据工位拆解任务在各个工位完成停留、 升降和翻转等与拆解设备匹配的最佳角度与姿态，依次完成多个柔性工位拆解作业，车壳在拆解生产线末端被送至打包粉碎流水线，经压实、粉碎、分选，各种不同的材料都得到分类回收。 该模式两条拆解生产线同步进行，具有拆卸效率高、生产批量大、减少工人数量和降低劳动强度等优点。1.1 主要技术参数1.1.1 基本参数拆解生产线 m拆解生产线 m内外轨道间距 1.3 m轨道离地高度 4 m起重量 2 t夹具回转角度 80 图 1 悬空和地面拆解线B C D EA B C D EA1A B C DA B C D作者简介：洪强（1999-），男，江苏东台人，车辆工程专业，本科生通讯作者：杭卫星（1972-），男，江苏金坛人，学士，高级实验师，高级技师，汽车维修高级考评员，江苏省报废机动车回收拆解企业评审专家成员，研究方向：废旧汽车绿色拆解工艺与装备开发研制。新型废旧汽车流水式拆解生产线设计洪 强， ， 杭 卫 星， ， 郑 焱（江苏理工学院， 江苏 常州 213001）摘要： 以废旧小型载客汽车精细化拆解为突破口，提出一种新型拆解生产线设计，借助拆解设备使其按照一定的工艺路线顺序完成拆解作业。 文章从系统结构、技术原理及功能实现等方面进行了阐述，验证其拆解线的先进性、可靠性、实用性，实现废旧汽车处理模式“流程化、机械化、智能化”，形成具有中国特色的汽车拆解体系。关键词： 废旧汽车； 柔性； 拆解生产线 文献标志码： A 文章编号： 1674-0912（2022）04-0030-04新 型 废 旧 汽 车 流 水 式 拆 解 生 产 线 设 计再 生 利 用30
