利好来了！深圳发布报废换购新汽车补贴政策！行业公司名单出炉…（建议收藏）
根据财联社3月12日报道，深圳市商务局、投资促进局发布政策对报废换新提供最高2万元补贴，远高于置换更新补贴的1.5万元上限。
据报道，本次深圳发布的政策提出，支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予1.5万元或2万元补贴；对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予1.5万元补贴。同时支持二手车经纪转经销，对二手车经销额按照0.5%给予奖励。
以上内容对比下来看，政策对报废换新提供最高2万元补贴，远高于置换更新的1.5万元上限，这可能将引导更多车主选择报废而非二手交易。
值得一提的是，最新的政策与2024年同类政策效果相比，深圳汽车拆解量预计同比提升20%-30%。
这将推动老旧车辆加速退出流通市场，提升正规拆解企业的市场份额，压缩灰色拆解链条生存空间。
因此，拆解企业可能需要加速扩建分拣中心和处理能力，以满足激增的报废车辆需求。
例如，《支持政策》中提到对再生资源分拣中心建设按投资额分档资助（最高1500万元），为设备升级提供资金支持。
需要强调的是，报废汽车拆解中，循环经济价值可以得到释放，各类金属回收收益提升。
例如，在报废车辆中钢铁、铝等金属占比约75%，拆解企业通过精细化分拣可将回收率提升至95%以上。除此之外，还有其它一些贵金属和小金属可以回收利用。
值得注意的是，本次深圳政策推动的“再生资源中转站点”建设，将同降低物流成本，提高金属回收利润率。
另外，虽然政策未明确提及再制造，但深圳已试点“五大总成”再制造（发动机、变速器等），拆解企业可探索与主机厂合作，将合规拆解的零部件纳入再制造体系，开辟新盈利点。
总而言之，深圳市汽车以报废汽车换新政策通过高额补贴，可以推动汽车拆解行业向规模化、智能化、绿色化转型。
不得不说深圳发布的这一政策确实比较有吸引力，不仅能够促进汽车消费，更是能够促进汽车拆解回收利用产链的发展壮大！
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