最近报废汽车回收拆解的话题炒的很热，因为行业竞争压力小，工资待遇又还不错，加上行业越来越正规了，很多厂子都是机械作业，相比之前人工拆解的时代轻松了很多，所以有蛮多人想转行去做报废汽车拆解工。但是报废汽车拆解会长沙很多废油液，像新能源汽车还有危险废品动力蓄电池，那么做这一行属于高危行业吗？如果去做的话要不要持证上岗呢？
我们常说的报废汽车，指的是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
报废汽车不属于危险废物，拆解报废汽车也不属于高危行业，但报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废弃的铅蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废汽车尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等）、废空调制冷剂等属于危险废物，应按照危险废物的有关规定进行管理和处置。
不过单辆的报废车，整体的危险废油液、废旧动力蓄电池体量相对较少，整体来说还是比较安全的，不属于危险性高的工种。
现在的报废汽车回收拆解厂已经不是过去那种小作坊了，企业无证经营，员工自然也不要求持证上岗。但是现在不一样了，行业越来越规范，对从业人员的要求也提高了。正规的拆车厂在招聘时，为了确保员工能满足规范操作、环保作业、安全操作的要求，会直接写明要求员工经过专业的报废汽车拆解工岗前培训，有一定的工作经验，并通过考核，拿到了供销合作社的《报废汽车拆解工证》，否则的话不会招进来。
如果想转行做报废汽车拆解工，那么先去学校培训，考一本《报废汽车拆解工证》是很有必要的，目前湖南现代职业培训学校可以提供报废汽车拆解培训+考证服务，考生可根据自身的条件选择报考的班级和证书等级。
报名参加培训班的同学经考核、鉴定合格后，可获得由中华全国供销合作总社职业技能鉴定指导中心颁发的《报废汽车拆解工》/《报废汽车拆解工（新能源）》专业技术证书，证书是从业人员求职、晋升、加薪和企业进入报废汽车拆解领域的重要依据，全国通用。
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