但是在日本汽车的报废与严格的车辆检验制度密切相关。新车在上牌后3年进行首次检验，之后每两年检验一次。由于检验项目繁多且费用较高，许多车主在汽车使用3到5年后选择更换新车，从而避免高昂的维修和检验成本！
此外，日本汽车的贬值速度也很快，通常在售出两年后折价一半，8年以上的车辆市价几乎为零，这也促使车主更频繁地更换车辆。总体而言，尽管日本法律上没有强制报废年限的限制，但由于经济考量和严格的检验制度，所以汽车的实际使用年限往往在10到15年之间。
其实，在众多汽车品牌中，日系汽车因其卓越的耐用性备受消费者推崇。例如，丰田的发动机使用了高级铝合金，有效提高了引擎的性能和寿命。另外，对工程设计的关注度也是日系车耐用性的关键。
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