新华网上海５月１３日电（“新华视点”记者陆文军宗巍）近来，报废汽车重新上路致人死命的案件时有发生，引发人们对行车安全的进一步担忧。
从５月１日起，我国新的《机动车强制报废标准规定》开始实施，有关部门强调报废机动车必须强制拆解。
今年４月，一名男子在哈尔滨驾驶报废车辆时突然出现故障，将一名骑车人撞飞６０多米当场死亡；
２０１２年１２月，一男子贪图便宜买了报废汽车在江苏扬州从事运货，由于缺乏安全制动措施，货车在停下后突然快速向后滑行，将正在路边玩耍的五岁男童撞死……
中国物资再生协会的统计数据显示，自２００６年以来，每年大约有８０万辆报废汽车没有进入正规渠道拆解，累计大约有５００万辆报废汽车不知去向。
“这些不知去向的报废汽车有一半进入地下非法拆解渠道，变成废铜烂铁卖掉了，还有一半 改头换面 以黑车形式沉淀在全国道路上继续行驶。”中国物资再生协会会长刘坚民如是说。
２０１０年６月，无锡一辆报废汽车上路肇祸，致人重伤，经查才发现此报废车已经过４次转卖；２０１１年１１月，一车主购买报废货车改装成超重罐车，后在四川某地由于突然刹车失控，造成５死２５伤的恶性事故……
专家指出，中国汽车市场在经历了多年高速增长之后，将迎来首轮汽车报废高潮期，因而老旧汽车如何规范报废，遏制其重返公路，是一件关系到交通安全的大事。
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