近日，记者在承华循环科技有限公司的业务大厅内看到，人头攒动，热闹非凡。前来办理以旧换新业务的车主们排起了长队。车主李聪聪满怀欣喜地说道：“因为我的车跑了很长时间了，油耗比较高，污染相对也比较大，本来就想说换车，因为成本比较高，一直犹豫不决，后来国家出台了这个以旧换新的政策，我觉得对老百姓来说是非常好的。这让我对换车有了很大的动力，所以现在来承华报废自己的车，做低碳的践行者。”
据了解，此次国家出台的以旧换新政策旨在促进汽车消费升级，推动节能减排，减少环境污染。政策规定，符合条件的老旧汽车车主在报废旧车并购置新车时，可享受一定金额的补贴。同时，对于报废汽车的回收处理企业，也给予相应的政策支持，鼓励企业加大技术研发和设备投入，提高资源回收利用率。
自国家以旧换新政策实施以来，承华公司的业务量节节攀升。长治市承华循环科技有限责任公司业务大厅负责人李杰透露：“自以旧换新政策以来，公司的业务量明显增多，业务量增加到20％以上。”目前，每天都会有车主前来办理或咨询相关业务。
走进拆解车间，映入眼帘的是一片忙碌且有序的场景。一辆辆废旧汽车整齐排列，工人们熟练操作工具，精细拆解着车辆。机器轰鸣，零部件逐一分离，金属撞击声与机器轰鸣声交相呼应，工人们紧张地忙碌着。车间主任陈鹏一边熟练地拆解着车辆，一边介绍：“我们会对每一辆车都进行手工拆解，比如说我们这个发动机啊，如果我们拆得好的话，我们会重新再利用，比原来价值（高出）达到2-3倍。”
据统计，自今年4月正式投产运行，该公司已回收废旧汽车2400多辆、摩托车300辆。现阶段每天可拆解废旧汽车30多辆，年产能在10000—20000辆。截至目前，回收钢铁、有色金属、塑料等各类材料达350吨。通过科学拆解和分类处理，废旧资源的再利用率大幅提高。
长治市承华循环科技有限公司董事长杨自力信心满满地表示：“我们规划分为三个阶段，目前第一期已正常运营，涵盖了报废汽车废有色废钢加工等业务。下一步，我们将持续延链补链，推进轮胎裂解项目以及数字化产业园建设，将现有的报废车81种产物实现50％的延伸再制造，最终达到资源化、数字化、产业化、智能化、价值化、减碳化目标。”
