九游会J9:拆解9500万台旧家电背后“四机一脑”回收市场驶入快车道

  公司动态     |      2026-02-03 23:30

  除了扔进垃圾桶,将其回收循环正成为一条更具价值的新路。当前,在政策驱动与庞大的家电“退役潮”双重推动下,“四机一脑”(电视机、冰箱、洗衣机、空调、电脑)、报废机动车、“新三样”退役装备的规范化回收,日益成为循环经济的重要品类。面对着这庞大的“放错了位置的金山”,越来越多的企业跃跃欲试,在这片广阔的循环经济“蓝海”中,各展其长,寻觅与挖掘其中的巨大商机。

  逆向物流,是指物品从用户端返回商家或处理中心的过程,涵盖退货、回收、维修与再制造、废弃物处置等多个环节,最初起源于企业为处理退货、维修等内部需求而设立的辅助环节,系统概念于1992年被首次提出。

九游会J9:拆解9500万台旧家电背后“四机一脑”回收市场驶入快车道(图1)

  在我国,逆向物流伴随着“线上购物潮”的兴起而步入快速发展期。近两年,随着“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)政策的实施,消费市场复苏获得有力支撑,重点建设的“换新+回收”物流体系,更是成为推动逆向物流发展的最强催化剂。

  当前,逆向物流主要分为处理顾客退货的“退货逆向物流”,和回收消费者废旧物品的“回收逆向物流”两类。发展逆向物流,不仅是资源循环利用的关键环节,也是推动绿色消费和可持续发展的重要举措。

  在这一框架下,“四机一脑”回收正是回收逆向物流的一项重要实践。针对“四机一脑”等电子产品的规范化回收与处理,已经成为政策推动和市场需求共同作用下的典型逆向物流场景。

  然而,尽管大众对“回收”的概念并不陌生,但逆向物流的发展仍不尽如人意。尤其是在城市中,这种“放错位置的矿产”仍是一个棘手的难题。

  在调研中,一位来自石家庄的杨女士告诉现代物流报记者:“对于淘汰下来的电器我们都是直接丢掉。”她认为专门处理电器太麻烦,垃圾桶旁边就会有人拿走,何必费心思处理。

  杨女士的“麻烦”之感并不是个例,“四机一脑”的回收大多流向了流动废品商或丢在垃圾桶旁,只有少部分是专程上门的废旧电器回收。这恰恰反映出,正规回收渠道在触及消费者的“最后一公里”上,仍然未能提供便捷的选择,也意味着逆向物流所蕴含的巨大价值仍未得到完全释放。

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  逆向物流市场的巨大潜力已成为行业共识。据悉,“四机一脑”年规范回收拆解能力约为1.8亿台(套)。然而,面对广阔的蓝海市场,尤其是下沉市场,回收操作仍然是简单的“垃圾归类”。

  当记者采访到邯郸某乡村的废品回收站老板时,老板坦言,“现在的行情是按照一个洗衣机多少钱、一个电视机多少钱来算的,由我们下游收货送给上游。专门回收电器的……目前还没见到。”

九游会J9:拆解9500万台旧家电背后“四机一脑”回收市场驶入快车道(图2)

  这位老板的描述,直观地揭示出当前回收网络的末端现状:高度依赖分散的个体从业者,交易基于简单的“件数”而非精细的“价值”,回收品流向模糊。这种前端回收散乱,后端处理能力薄弱的困境,使得“四机一脑”的回收率显著降低。尽管我国“四机一脑”年规范拆解能力高达约1.8亿台,但2024年实际规范拆解量仅约9500万台,近一半的先进产能处于闲置状态。

  然而,这座“金山”的价值是实实在在的。根据中国物流与采购联合会统计数据显示,2025年中国逆向物流市场规模预计突破7000亿元,较2023年实现30%以上的增长,年复合增长率有望达到18%~20%,显著高于传统物流行业增速。正因如此,构建一个成熟的逆向物流体系,已成为企业提升资源利用率、发展循环经济的重要抓手,更好地应对ESG和可持续发展要求。

  DHL供应链中国大陆及中国台湾地区代表处负责人黄佳薇认为,一个成熟的逆向物流体系,正在呈现出三大共性特征:

  第一,端到端可视性,即通过系统实现从退货到处置的全流程追踪,这是增效降本的基础;第二,基于价值的分类处置,依据产品状态(如可再售、翻新、回收)进行精细分级,这是释放价值、提升成本效率的关键;第三,逆向与备件物流的融合,将维修、备件管理与逆向流程整合,能缩短周期、降低库存并增强供应链韧性。

  随着电子商务退货物流、工业品循环再利用、汽车与电子电器产品逆向回收等细分领域共同驱动,逆向物流规模逐年增加。

  在2024年9月23日国家发展改革委举行的专题新闻发布会上,国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕表示,下一步,国家发展改革委将会同有关方面,做好回收循环利用这篇大文章,加快构建覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系。强化生产者责任延伸,支持企业建设回收废旧产品的逆向物流体系。

  国际物流巨头DHL明确指出,“逆向物流已演变成为企业减少资源浪费、延长产品生命周期、降低碳排放的重要抓手,而非可有可无的附属流程。”为应对逆向物流的挑战,DHL供应链构建了一套覆盖产品回流全生命周期的循环物流解决方案。

  针对订阅制电子设备高频、高价值退货的特点,通过正逆向流程整合与自动化分拣、标准化检测,保障了处理效率与稳定性;面对工业领域跨国、多合规的复杂环境,则通过设立集中控制中心与统一信息平台,提升资产回收率并降低管理成本。这些能力依托其数字化系统(如WMS仓储管理、TSMS技术服务管理)的结构化支撑,共同推动逆向物流从“被动应对”环节,转型为可系统设计、持续优化的核心运营能力,成为企业供应链韧性的关键组成部分。

  国内企业的实践同样取得了重大成就:在前端回收,京东通过培养专业服务队伍,将便捷的“以旧换新”上门服务作为开拓市场、连接用户的重要抓手;而在后端处理上,安得智联与美的集团的合作,在2024年实现了460万台废旧家电的集中回收与绿色拆解;2010年起,格力电器相继在珠海、长沙、郑州、石家庄、芜湖和天津地区建立了六大再生资源环保处理工厂,主要经营电子废弃物、报废汽车、工业固废、回收利用及产物深加工业务。

  这些探索正在转化为可观的行业效益:2024年,全国规范拆解的“四机一脑”回收了近200万吨的再生资源。2025年增长加速,仅1~10月拆解量已达约8600万台,产出约190万吨资源,全年有望超过去年。

  这些实践共同印证了DHL的观点:“真正的挑战并非退货行为本身,关键在于如何构建系统化、前瞻性的逆向流程设计。”

  从消费者的“随手一丢”,到再生资源数据的“稳步增长”,中间跨越的正是逆向物流体系从无到有、从粗放到精细的升级之路。当“系统化流程设计”成为共识,这座“放错位置的金山”就不再遥不可及。它终将从潜力巨大的“蓝海”,转变为驱动循环经济、切实贡献绿色增长的“价值深海”。

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