“报废注销”和“出境注销”是完全不同的两个概念，报废注销是指车辆必须被报废并解体，而出境注销是指“机动车因故不在我国境内使用，包括二手车出口等情况，需办理注销登记。
2025年3月航拍画面显示，大型沃尔沃牌清障车停放在镇江市一家机动车报废厂的门前，车辆原车牌为苏B31890。零距离记者从车辆户籍所在地无锡车管所得知，该车于2025年4月9日“因出境已办理注销登记”。但是2025年7月，车却被转运到了河北省保定市徐水区一处超大型的工程机械二手车集散基地。自称收购此车的男子表示，车已被人预订买走，售价为30万元。
据车辆原单位江苏扬子江高速通道管理有限公司，该车辆因使用年限到期、技术状况不符合安全运行标准，经专业评估后按程序申请了报废处置，并且受委托单位也出具了车辆“报废注销登记”，并没有办理所谓的“出境注销登记”。
11月19日，零距离记者前往位于无锡江阴市的江苏扬子江高速通道管理有限公司进一步调查。该公司相关负责人坦言，《零距离》连续报道此事后，他们也非常震惊，本以为证明已经拿到，回收款也到账，事情应当完结。
实际上，该公司拿到的车辆“报废注销登记”和无锡车管所出具的“出境注销登记”，仅有两字之差，一份是“报废”，另一份却为“出境”，其它的证明内容完全相同，足以证明该公司拿到的“报废注销登记”是假冒的。
江苏扬子江高速通道管理有限公司工作人员李广介绍，在为车辆办理报废手续时，委托有近20年合作关系的江苏斯坦特汽车鉴定评估中心代为实施，办理事项包括车辆鉴定、拍卖等。媒体报道后，公司立即联系了江苏斯坦特汽车鉴定评估中心。
根据斯坦特方面的回复，确实接受了全权委托，但如果中间出了状况，很可能是经办人员、拍卖行或是车辆回收单位之间有问题，斯坦特方面承诺会给一个明确的答复。
李广表示，目前也已经从斯坦特汽车鉴定评估中心得到初步回复：进行车辆报废注销的是句容市华宝再生资源有限公司，2025年3月记者拍摄的画面中，车辆正是停放在这家机动车报废企业的大门前。
斯坦特承认确实安排了人和华宝公司对接，因为是斯坦特公司与华宝公司之间发生的交易，应该是职务行为。
江苏扬子江高速通道管理有限公司拿到的报废机动车回收证明也显示，回收企业名称为句容市华宝再生资源有限公司，并且加盖了镇江市商务局的公章。
为了进一步证实真伪，零距离记者又前往镇江市商务局进行调查。相关负责人表示，《零距离》报道后已经进行核查，并向江苏省商务厅反映，经核查，没有查到该车的报废信息。
查询报废机动车回收证明的编号发现，该编号关联的报废车并不是节目报道的苏B31890大型高速清障车，而是一辆小型的私家车，这辆小车是在句容市华宝再生资源有限公司实施的报废手续。
车辆原所有人江苏扬子江高速通道管理有限公司综合部工作人员李广表示，无锡车管所已经前来进一步调查，并表示如果该车在中国境内被套牌并非法使用时发生安全事故，公司还将承担一定的责任。
对此，李广感到不可思议，希望车管部门能够加强材料的审核，避免假冒材料再充斥进来。
车管所解释说，大家采用的都是纸质材料，材料那么多，不可能每一份的真伪性都核实，只能进行抽查，然后我们这份材料就被疏漏了。
李广认为，在数字化时代，还有人利用假冒纸质材料比如假冒报关单、委托书等顺利办理了机动车“出境注销登记”，说明相关部门的工作方式方法有待改进，以防再给其他的车主带来麻烦。
希望后续公安部门、商务部门，海关部等，能够建立起沟通机制，或者把信息打通，防范类似事情，也希望公安机关介入，给公司一个清白。
目前、公安、商务等部门正对此事进行深入调查。为了防患于未然，车管、商务、海关等部门在信息联通堵漏补缺方面又能否有所提升？
江苏扬子江高速通道管理有限公司，委托了近20年的合作单位斯坦特汽车鉴定评估中心，以为是个“靠谱老伙计”，结果人家把活儿转手给了报废企业，最后连车去哪儿了都搞不清。从评估中心到回收企业，再到车管所，造就了一出“击鼓传花”的骗局。
车管所的解释也有意思：“每天材料太多，只能抽查，真伪核实不过来。” 数字化时代了，还靠肉眼盯纸质材料，造假者都得笑醒。
说到底，这不是简单的“材料造假”，这是监管漏洞里长出了“灰色产业链”，这才是问题的关键。
