2025年初，《零距离》栏目接到知情人反映，镇江一家机动车报废厂门前停放的一辆大型清障车这辆车已经报废并注销，按规定就应当被拆解，可实际上却一直完好地停放在工厂门前。
2025年3月份的航拍画面显示，这辆大型沃尔沃牌清障车的前档玻璃上，张贴着机动车检验合格标识显示，车辆原本车牌为苏B31890。车辆铭牌显示，车的出厂日期是2005年4月。
这辆车真的已经被报废并注销了吗？通过查询，零距离记者首先联系了车辆的原单位——江苏宁沪高速公路股份有限公司，涉事车辆正是其控股子公司的。根据该公司工作人员的说法，这辆原本属于广靖锡澄高速的清障车应当已经报废。
注销掉了，是广靖锡澄高速责任有限公司的，等于是报废。只要注销掉，就不存在过户的可能性。
我国《报废机动车回收管理办法》第九条规定：“报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。”依据这项规定，报废机动车回收企业在车管部门对车辆履行了相关手续，应该已经被拆解，而该车却仍较为完好的停放在镇江市辖区内。
对此，零距离记者咨询了镇江市商务局。镇江市商务局工作人员在国家商务部业务系统统一平台——全国汽车流通信息管理栏里检索后，并没有查到该车报废的相关信息。
我国《报废机动车回收管理办法》第十一条还规定：“回收的报废机动车必须按照有关规定予以拆解；其中，回收的报废大型客车、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。”对此，镇江市商务局工作人员表示，报废车不能随意停放，车辆的铁皮、轮胎等部件作为废品，应当由物资回收公司处理，车辆要被解体。
经过零距离记者多日连续的跟踪调查发现，2025年7月2日晚上，这辆车被装上了一辆挂着河北牌照的大型平板车。深夜，平板车出发了。
上了高速公路后，平板车一路向北行驶，经过四五十小时，最终来到了河北省保定市徐水区。
零距离记者发现，车辆到达的地点是一处超大型的工程机械二手车集散基地，经销的车型非常多。最终，从镇江拖来的沃尔沃牌大型清障车被运到一家大院内。
知情人表示，如果这辆已经有20多年车龄的清障车“起死回生”后被使用，将会存在极大的安全隐患。
这辆车究竟是在哪里履行的报废手续？又是谁把它运到了河北省保定市？他希望相关部门能够对这些问题进行彻查。截止到发稿前，车依旧停放在河北省保定市徐水区的大院子里。
这事就好比是一个人已经宣布死亡，也有了死亡证明，并且早就该火化了。但实际情况却是非但没有火化，而且人可能还活着。如果说，这个人想干坏事，案子就很难破，和这辆所谓的报废车一个道理。
这辆车到底是在哪儿办的报废手续？注销证明是谁开的？又是谁把它运到河北的？从镇江报废厂到河北二手车市场，中间有没有黑链条呢？目前这辆车还停在保定的院子里，如果真当成二手车卖了出去，不就是一颗“定时炸弹”么。
希望相关部门好好查查，这辆想复活的报废车背后，到底是个什么套路？怎么违规操作的？无论如何，不能让“该报废的车”成了道路上的“隐形杀手”！
