我们社会是一个汽车生产与消费大国，每年销售汽车几千万辆，全社会汽车保有量将近3亿辆，家庭轿车几乎是家家都拥有一辆，每年产生的报废车达几百万辆。
在大型报废拆解汽车中心，每天会产生大量的车中的座椅，由于拆解麻烦且费时费力，再加上产生大量的皮套与海绵无法处理，因此拆解中心都不愿拆解座椅，只能把大量废旧座椅用于出售，一般以每吨一千多元出售，有些人看准时机，大量购买回去自己拆解从中赚取利润。
其实这个也要看收什么，这些是有区别的，也并不是收废品的什么都收，他们都是分着工的，比如有人专门收纸箱子、塑料瓶子这一类的，这类人多是一些上了岁数的收废品者，他们平时在家里没事，就骑个三轮车在别的村里转悠，多少收一些，卖了挣点零花钱，这个是真正赚差价的，也挣不了多少钱。
报废汽车如何“变废为宝”——记者探访报废汽车回收、精细 化拆解、再制造实现循环利用全过程
7月4日，同风再制造公司展示的再制造汽车发动机。（全媒体记者李宁艳摄）新疆网讯（全媒体记者李宁艳）今年以来，随着汽车以旧换新实施方案出台，汽车更新消费迎来小高峰，报废汽车回收量也随之大幅增加。据不完全统计，新疆一年报废机动车30万辆左右。
等等，但是像报废汽车拆解工这样，冷门高薪还极度缺乏人才的职业却很少。特别是这两年，报废车数量激增，相应的拆车厂也渐渐多了起来，但明显人才培育的数量跟不上，导致很多拆车厂高薪都请不到专业的报废汽车拆解工。
摩托车是很常见的交通工具，尤其在农村，以前的时候，基本上家家户户都有一辆摩托车，不过，随着电动车的普及之后，摩托车就越来越少了，不少朋友把它扔在角落里。
现在农村使用摩托车的人越来越少，基本上都把摩托车换成了电瓶车或者汽车。农村家庭需要出门，近一些的话就使用电瓶车，而远一些都使用小汽车。
近日，央视《财经调查》栏目曝光了违规拆解、售卖报废汽车及其零部件的黑色产业链。据央视报道，在东海县循环经济产业园内，有很多个体工商户在从事报废汽车回收、拆解等业务，一些商家对拆解出的报废汽车“五大总成”通过伪造铭牌等方法造假再出售，拆解过程也没有采取任何环保措施。
中新网新疆新闻3月26日电（阿里哈尔 杨明生 张培琪）“报废汽车最终去了哪里？”“回收的破铜烂铁还有没有再利用价值？”3月18日，塔城地区物资再生利用有限公司正式开业，为这些问题给出了最优答案。
汽车到了一定年限，工况不佳或者排放不符合地方标准不能进城，就得申请报废了，让很多车主不能理解的是，汽车回收报废公司的回收价格非常的低，小轿车就给三四百元，甚至还不够一箱油钱。
半月谈记者调查发现，一些人非法回收、拆解、变卖、粉碎报废车和“僵尸车”及动力电池，破坏环境生态，导致大量有色金属等珍贵资源流失海外。
核心阅读分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，重点打造汽车回收利用产业，推动汽车后市场快速发展。
