2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税
如果明后年购买一辆30万元及以下的新能源汽车，需要直接按照5%缴纳车购税。但如果购车全部价款超过30万元，需缴纳车购税额则为：按10%计税后减去1.5万元最高免税额。
比如，某人明年购买一辆全部价款为50万元的新能源汽车，需缴纳3.5万元（50万X10%-1.5万元)车购税。
根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号），结合新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况，现就2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：
一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。
（一）插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里。
（二）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于70%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于75%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB 19578—2024中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。非汽柴油插电式（含增程式）混合动力乘用车燃料消耗量不作要求。
（三）插电式（含增程式）混合动力乘用车电量消耗模式试验的电能消耗量与《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）中对应车型的电能消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于140%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于145%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。
三、其他技术要求继续按照《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告2023年第32号）规定执行。
四、2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。
五、2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。税务机关依据《减免税目录》、减免税标识以及办理车辆购置税纳税申报所需要提供的其他资料，办理车辆购置税减税手续。
对于纯电动新能源汽车，新规要求，这类车跑一百公里用的电量，不能超过国家给同类型车定的“耗电上限”。
如果车子特别重，比如最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的耗电标准来，简单说就是“车越重，对省电的要求越严”。
对于插电式混合动力新能源汽车，包括能充电也能加油的混动车型、增程式混动车型，新规明确了三个要满足的条件：
②对插电式油耗、电耗，设定了更加严格的要求，如电池没电、靠油跑的时候，油耗得比国家给同类型车定的“油耗上限”低；
③和纯电车一样，如果插混车最大设计总质量超过3.5吨，也得按3.5吨车型的耗电标准来执行。
✅2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合本公告要求；
✅2025年12月31日前已列入《减免税目录》且符合本公告技术要求的车型，自动转入2026年第1期《减免税目录》，不符合要求的车型将从《减免税目录》中撤销。
✅不符合本公告要求、拟列入2026年第1期《减免税目录》的车型，应在2025年12月12日之前完成申报。被撤销的车型，可重新申请列入《减免税目录》。
✅2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。
2025年1月1日至2025年12月31日（补贴资金使用完毕或政策期满即止），对个人消费者转让本人名下车辆，并在深圳市内新购新能源车或符合国六排放标准的燃油车，给予一次性购车补贴。
第一档：购车价格为4万元（含）至7万（不含）元的，购买燃油车补贴4000元/辆，新能源车补贴5000元/辆；
第二档：购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆，新能源车补贴9000元/辆；
第三档：购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆，新能源车补贴13000元/辆；
第四档：购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴13000元/辆，新能源车补贴15000元/辆。
新购车辆价格以新车销售发票含税价格为准。同一个人消费者名下的同一辆新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或者报废更新补贴。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车置换更新补贴。
2.所转让车辆需在2025年1月8日（含当日，下同）前注册登记在个人消费者本人名下，并在2025年政策实施期间发生所有权转移。
3.在深圳市符合条件的汽车销售企业购买新车，在全国范围办理注册登记手续，并在2025年政策实施期间取得《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》。
4.参加申请补贴的转让车辆所有人和新购置车辆所有人应为同一个人，在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。
2.新购车辆符合公安部《道路交通管理机动车类型》（GA802-2019）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车；
根据“深圳汽车置换更新”微信小程序提示，2025年8月10日起，通过“深圳汽车置换更新”微信小程序于每天10:00发放补贴资格。申请人领取补贴资格且上传身份证件、新车发票后，还需在30天内通过“深圳汽车置换更新”微信小程序填写信息、上传全部申报材料，从而完成补贴申请。超过30天没完成申请就需要重新领取补贴资格。
2025年1月1日至2025年12月31日（补贴资金使用完毕或政策期满即止），同一个人消费者名下的同一辆新车，只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。
②对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
①对个人消费者报废登记在本人名下的2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、
②2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车③2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车。
2.在全国范围报废注销个人名下旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》。
3.在深圳市辖区内的汽车销售企业购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。
5.上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于2025年1月1日至2025年12月31日期间完成开具。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。
6.参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人，其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。
7.做好汽车报废更新跨年度政策衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，并在2025年2月28日前全部取得上述4类材料的个人消费者，纳入2025年汽车报废更新政策支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。申请人相应报废的机动车和所购买的新车应符合《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）有关要求。
3.填报报废汽车的车辆识别代号，上传《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；
4.填报新车的车辆识别代号，上传《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件。
个人消费者通过登录全国汽车流通信息管理系统网站（）或“汽车以旧换新”小程序（简称“全国汽车以旧换新平台”）提交申报材料。
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▌信息来源：工信部、央视新闻、深圳罗湖、宝安商务局、深圳市商务局、深圳本地宝综合
