破解回收难题，建立电池利用基地，明确公安部门抓好前端治理，商务部门做好后端利用……湖北宜昌加快构建“回收—拆解—再生—利用”循环产业链，探索出一条废弃汽车全链条治理的路径。（据《经济日报》12月17日报道）
业内预计，到2030年，我国报废汽车数量将超过2800万辆。除此之外，很多城市的角落里，还有大量未到报废年限却外观老旧、锈迹斑斑、轮胎干瘪、积满灰尘的“僵尸车”，不仅占用公共资源、影响市容市貌，还存在诸多安全隐患，成了城市治理的“新包袱”。如何处理好废弃汽车，已成为必须解答的社会考题。
废弃汽车放错位置是垃圾，找准定位就可能是财富。数据显示，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。湖北宜昌不是简单地把废弃汽车一清了之，而是形成由“治”到“用”的全链条治理，充分利用了资源、有效保护了环境，也得到了群众广泛认可。
宜昌的做法值得肯定和借鉴。有关方面要加大对废弃汽车回收的宣传力度，并利用经济手段吸引多方积极参与。广大车主也要认清废弃汽车回收的重大意义，及时把废弃汽车交由正规报废车回收公司处理。如此，废弃汽车就能最大限度地转换成绿色财富。
