首先是个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油乘用车，比如 2011 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2013 年 6 月 30 日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。
还有就是符合条件的货车及大中型客车，比如国四及以下排放标准的老旧货车和大中型客车，车主报废这些老旧货车和大中型客车，并更新为新能源车辆或国六排放标准的重型营运货车也能享受补贴。
报废并购买新能源乘用车的补贴 1 万元，报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的补贴 7000 元。补贴范围自细则印发之日至 2024 年 12 月 31 日期间。
申请补贴要注意新车和旧车车主得是同一个人且不含单位用车和商用车。补贴申请人得是个人消费者，要报废个人名下旧车并在规定时间取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，购买新车并取得《机动车销售统一发票》和办理注册登记取得《机动车登记证书》，这些证件都得在细则印发之日至 2024 年 12 月 31 日期间开具。
申请途径有手机端通过支付宝、抖音、微信、云闪付平台搜索“汽车以旧换新”小程序或扫描二维码，电脑端登录“全国汽车流通信息管理系统”网站点击“汽车以旧换新”专题。申请要提供申请人身份信息、银行账户信息以及相关证明的原件照片或扫描件。
补贴受理地是新车《机动车销售统一发票》的开具地，补贴以现金形式发放，各地有关部门负责审核和发放补贴资金。拟申请补贴资金的个人消费者应于 2025 年 1 月 10 日前提交申请。
国三及以下老旧营运柴油货车提前报废补贴标准享受 1 万—4.5 万元/辆补贴。提前报废符合条件老旧营运货车并新购国六或新能源货车享受额外 2.5 万—9.5 万元/辆补贴。仅新购新能源冷链城市配送货车享受 3.5 万元/辆补贴。
2012 年 1 月 1 日—12 月 31 日期间交售给报废汽车回收企业的，使用 6 年以上(含 6 年)且不到 15 年，车长大于 4.8 米(含 4.8 米)、小于 7.5 米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车 11000 元人民币。
吉利汽车全部车型的保养成本高低不一。旗下不同车型由于定位、配置、动力等因素的差异，保养成本各有不同。像吉利帝豪GL、博越PRO、星越L Hi·P等车型，在不同的行驶里程和使用周期下，保养费用不尽相同，但多数车型在同级别中保养成本较为合理。吉
长安 X7 在市场上的竞争对手有捷达 VS7、哈弗 H6、北京 X7、吉利博越、比亚迪宋 Pro、帝豪 GS 等车型。这些对手各有特点，捷达 VS7 沿袭大众家族设计，实用且基础配置均衡；哈弗 H6 走亲民路线，保值率较高；北京 X7 宽大
奥迪 A5L 的报价与配置紧密相连，配置越高报价通常也越高。入门款车型价格相对亲民，像 2025 款 40TFSI 时尚动感型指导价 39.88 万元，动力为 150 马力；而中高配车型如 45TFSI 臻选动感型指导价 48.88 万元，
江铃凯威的内饰设计特点鲜明，兼具实用与舒适。它采用黑与米的双拼色设计，营造出稳重的整体风格，做工也颇为精细。中控台空调出风口下方设有大水杯槽，尽显人性化关怀。主驾驶座椅舒适度、支撑性和包裹性良好，中间还设有可收放小座椅。此外，驾驶舱宽敞，座
在深圳，能够享受补贴的旧车主要有以下类型。 2024 年 4 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日期间，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，然后购买纳入工业和信息
能够享受补贴的报废车类型主要有以下这些。 专项作业车每辆补贴 6000 元。 重型载货车每辆补贴 18000 元，中型载货车每辆补贴 13000 元，轻型载货车每辆补贴 9000 元，微型载货车每辆补贴 6000 元。 国三及以下排放标准的
北京黄标车享受报废补贴的类型主要有以下几种： 载客汽车方面，使用时间为 6 至 10 年的微型载客汽车补贴 3500 元每辆，小型载客汽车补贴 8500 元每辆，中型载客汽车补贴 8000 元每辆，大型载客汽车补贴 21500 元每辆。使
旧车置换补贴政策主要针对一些特定的车辆。 国三及以下排放标准燃油乘用车，以及 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，报废这些车并购买新能源乘用车可补贴 2 万元，报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排
