到2030年，推动台州市报废机动车回收拆解行业产能布局均衡化、生产经营规模化、工艺流程自动化、污染排放清洁化、拆解产物资源化、拆解作业规范化、报废注销数字化、联动监管常态化，促进行业健康有序发展。全市形成覆盖城乡、线上线下结合、便利高效的报废机动车回收网络，以回收拆解为中心，报废机动车资源循环利用产业链齐全完备，衔接融合、竞争有序、绿色高效的报废机动车回收拆解产业体系全面建成。
目前，台州市已有8家报废机动车回收拆解资质企业，年拆解能力约14.65 万辆；台州市已建产能已远超实际需求量，已有报废机动车回收拆解项目的县（市、区）不再设立新的回收拆解项目，没有回收拆解项目的县（市、区）可新设 1 个回收拆解项目，台州市报废机动车拆解产能原则上控制在 18 万辆以内。统筹循环产业园产业布局效益，遵循集约发展的要求，科学优化、合理控制园区内报废机动车回收拆解项目和产能。
安徽省合肥市交通运输局等部门关于印发《合肥市推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作实施方案》的通知
自本办法实施之日起（含）至2024年12月31日在合肥市办理国三及以下排放标准营运柴油货车报废手续，且提前报废时间必须距离国家强制报废年限一年（含）以上。车辆提前报废时间的计算为车辆强制报废日期减去车辆实际报废日期（以《报废机动车回收证明》上“交车日期”为准）。自然报废、超过国家强制报废时间、交通事故等导致直接报废的车辆，以及本办法实施之日起（含）所有转籍入户车辆〔包括合肥市各县（市、区）间转籍入户车辆〕不在补助范围内。
老旧营运货车车籍地为市区（不含四县一市）的，补助资金由市级财政先行兑付后，市与区财政按5：5比例承担；车籍地为肥东县、肥西县、长丰县、庐江县、巢湖市的，补助资金由县级财政承担。
一、未经山西省商务厅资质认定的任何单位和个人不得从事报废机动车回收、拆解及报废机动车整车交易；未取得山西省商务厅资质认定，擅自从事回收、拆解和倒卖报废机动车的，均属非法回收、拆解报废机动车。
二、凡未取得山西省商务厅印发的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，开展非法回收拆解、倒卖报废机动车活动的，应立即停止营业并彻底拆除相关经营设施。对不停止营业及未彻底拆除相关设施的，一经发现，将按照《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）第十九条规定没收非法回收的报废机动车、报废机动车“五大总成”和其他零部件，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款；为非法经营行为提供便利条件的，依法追究相关责任。构成犯罪的，对相关责任人员依照《中华人民共和国刑法》等法律法规，依法追究刑事责任。
三、提请全市广大车主，将报废机动车交由通过资质认定的报废机动车回收拆解企业，避免机动车因未按规定办理注销业务而影响其他业务的办理。
贵州省联合执法行动共计出动2796人/次，排查企业2520家/次，发现报废机动车拆解违法行为165起，查获非法跨省转运车辆22辆，停业整顿12家，关闭取缔54家，行政处罚金额194.69万元，行政拘留3人。
根据全国汽车流通管理系统最新数据，我省61家在营报废机动车回收拆解资质企业共计回收报废机动车8.3万辆，已超过2022年全年4.9万辆回收量，预计今年报废机动车回收量将增长77%以上，专项行动的开展有效遏制了非法拆解报废机动车、报废机动车非法跨省转移等行为，企业效益明显提高。
贵州省作为全国第一个开展全省报废机动车非法拆解“打非治违”专项行动的省份，工作创新获得商务部肯定并在全国推广，今年下半年，多个省份陆续开展报废机动车非法拆解专项行动。
绵阳市共受理举报投诉7件，执法检查95次，出动执法检查人员195人次，取缔非法回收拆解场所2个，处理涉案主体数量5个,没收非法回收机动车46辆，发动机194台，处罚10万元。各地各部门通过一系列的连环拳、组合拳，有力彰显了绵阳市整治报废机动车回收拆解行业的信心决心，严厉打击了不法分子非法从事报废机动车回收拆解活动的嚣张气焰，迅速形成了我市整治非法回收拆解报废机动车行业的高压态势。返回，查看更多
