李老板在民意调查网反映，自己的汽车年初报废，在申请报废的时候最终拿了三百块，李老板想知道，关于报废车有没有政府指导价？
相关部门回应，国家对报废车价格并未实施政府定价，报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价，在实际操作中，报废汽车回收在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车的拖运费，拆解费，环保处理费，经营管理费和税费等成本，
正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这在无形之中就减少了拆解企业的利润，就算是个别零件及有色金属可以卖，但老旧车辆报废件，市场价值并不高
一辆报废汽车大概有25%的车体不具有任何利用价值，只能进行填埋处理，余下的材质，特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料，品质较差销路也不好；另外凡正规的回收企业，拆解下废钢后需要纳税，加之企业还要产生各种管理费用，成本比较高，这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值。
在成熟的拆解市场中，汽车拆解企业有三个部分可以盈利：首先是从“五大总成”再制造方面获利，其次是分解材料方面获利，在这些报废汽车中，玻璃、塑料、各类金属拥有较大回收价值，此外就是政府对汽车拆解企业的补贴
第1个零件就是汽车的发电机和空调压缩机，这个部件在汽车上的作用非常大，但是汽车发动他不是时刻在运行的，所以一般来说模仿程度比较小，就算一辆车子达到了报废的年限，它的回收利用价值还是比较大的，所以我们在报废汽车的时候把这个东西拆下来转手卖的线个物件呢，就是汽车的蓄电池电池作为车上消耗比较大的一个部分，汽车报废前，记得把这3个零件拆掉，坏了也值钱，转手就是上千元！有的人开车习惯不好或者是缺乏保养，认为这个东西已经没有了利用价值，其实事情不是这样的，现在有很多回收电池的地方
第3个就是汽车的三元催化器，这个东西使用寿命一般在10年左右，有的车待报废的时候我都换了第2个了，才用了没多长时间，它的主要作用就是转化汽车的有害气体。但是如果长时间使用不保养的话，积碳会比较多，达不到原来的效果，这个时候有好多车主都认为它坏了，其实我们清一下积炭还是能正常使用的
第4个就是汽车的轮胎轮胎作为汽车与地面唯一的接触点轮胎的作用是不言而喻的，如果我们在将要报废车子的时候，刚换了轮胎，没多长时间才跑了几万公里，那咱们完全可以把轮胎卖给修车店，有好多车主，由于手头不宽裕，会选择用二手轮胎来使用。就算咱们的轮胎已经磨损得非常严重了，我们还是可以把它卖给橡胶场。4个轮胎怎么着不得卖个一两百块钱吗？
目前三种地下交易途径导致拆车企业回收难，一是部分快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；二是部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或边远地区，或套用假牌上路行驶；三是不法企业非法拆解、拼装车辆。在收购价上，正规拆解企业更是毫无优势可言。据记者了解，高额利润是汽车地下拆解的主要原因：由于废旧汽车通过正规拆解所得利润较低，一般为5000-6000元左右，但是将即将报废的汽车卖给二手车市，却可获利3万-4万元。出于高利诱惑，消费者选择了后者。而这些车流入二手车市后要么流向更偏远的地区继续上路，要么就流入拆解黑市。拆解后的零部件一般是流向汽车修理厂。对于“五大总成”，国家有严格的规定：禁止任何单位或个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车；禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易；禁止拼装车和报废汽车上路行驶。但是许多黑市还是置若罔闻、顶风作案，将动力配件更换给车主。
在成熟的拆解市场中，汽车拆解企业有三个部分可以盈利：首先是从“五大总成”再制造方面获利，其次是分解材料方面获利，在这些报废汽车中，玻璃、塑料、各类金属拥有较大回收价值，此外就是政府对汽车拆解企业的补贴。
但遗憾的是，补贴政策在1年多前就已被叫停。利润空间最大的“五大总成”再制造也被禁止，目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走，因为按照国务院2001年公布的《报废汽车回收管理办法》规定，汽车“五大总成”，即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业做冶炼原料。
六部门联合下发通知，全省各市州从现在起，全面整治、查处非法回收拆解和倒卖报废汽车、利用报废汽车总成拼装车、驾驶报废汽车或拼装车上路行驶等违法行为。
据悉，此次专项整治主要是查处非法回收拆解和倒卖报废汽车、利用报废汽车总成拼装车、驾驶报废汽车或拼装车上路行驶等违法行为，整顿违法违规的报废汽车回收拆解企业、二手车交易市场、汽车维修企业等，力争使非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为得到遏制。同时，不断完善相关管理制度措施，探索长效监管机制，促进报废汽车回收拆解秩序根本好转。
到报废标准的汽车，车主要主动办理注销登记；送交报废的汽车，回收拆解企业要逐车登记，防止回流市场；拼装车、报废车上路行驶的，相关部门将依法收缴，强制报废，专项集中整治主要从报废汽车回收拆解企业、二手车交易市场和汽车维修企业等三个环节严厉查处非法回收拆解、倒卖废旧汽车，利用报废汽车总成拼装车，驾驶报废汽车和拼装车上路行驶等违法行为，规范报废汽车回收拆解市场秩序。
对不符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》，不按其强制条款作业和回收车辆时不逐车登记的，暂停发放《报废汽车回收证明》；对有出售不能继续使用的报废汽车零部件、利用报废汽车“五大总成”及其他零部件拼装汽车、出售报废汽车整车等行为的，相关部门将吊销其营业执照。
二手车交易市场要严查进场交易车辆的有关证件，防止报废汽车、拼装车通过二手交易进入社会。对发现有交易报废汽车、拼装车行为的，相关部门将一律收缴，予以处罚；对擅自更改车辆识别代号／车架号、发动机号的汽车维修企业和个体工商户，公安部门将视情节追究相关刑事责任。
9月初，商务部、工信部、公安部、交通部、工商总局和质检总局联合发文，决定于今年9月至明年2月在全国集中开展报废汽车专项整治工作。我省也将成立报废汽车专项整治工作领导小组，在全省范围内全面整顿报废汽车回收拆解企业、报废汽车回收拆解市场，严厉打击报废和拼装车辆上路行驶行为。
