很早就想写这篇文章了，结果拖到我把蒙迪欧卖掉都没写出来，再不写2022年都要过去了。后来了解到，厂商为了区分高、中、低配版本，明明轮胎安装了胎压监测硬件，却非要软件屏蔽，只给用户提供胎压警报功能，每次爆胎或漏气都不知道是哪个胎坏了。
还好，之前拍的图片还都保留着，这篇文章主要是给大家举一反三去借鉴，很多汽车的低配版都可以通过“刷机”的方式解锁隐藏功能。
但在近期多发暴雨洪涝灾害的背景下，“泡水车”再次成为牵动车主、保险公司、车辆维修以及汽车后市场等多方的利益纽带。
近日，针对成都报废汽车拆解市场，钢视界新媒体团队经过实地勘察探访带回了一手讯息。废钢资源紧缺，一直是制约我国短流程炼钢大规模布局的重要因素之一。目前我国已将废钢铁资源上升到国家安全层面对待，是重要的战略资源。
提问车友们大家好，想问一下三代H6PRO，打包10.5全款落地，无置换，可以下手吗？
5.12预订了 销售告知6.20后才挪车 我真的想说句WC…下定前还特意问了丐版会不会迟交车 ，还跟我打包票说端午前拿到车… 现在后悔当初没下长续航版
捷途旅行者开了半年了，其实也写过旅行者很多文章，总结一下几个这半年里车友们关心的几个问题，和我这半年实际所遇到的问题。 其实很多人买这个车不会真正的去越野，所以买车是个人定位很重要，他是非承载式车身，所以它的舒适度要比带大梁的车子高很多，操控性也非常的好，安全性更是车企里的佼佼者。好了，差点聊偏了，我们下面来总结几点，车友们所关心的问题。 1，油耗，这绝对是我碰到过问的最多的问题，油耗。很多人不相信近两吨2.0T四驱的车子，综合油耗会在9.4，但实际上，在无数次的上下班通勤以及出行的过程中，他的单次里程实际油耗实际也就在八点几，偶尔遇到堵车的时候，路况不好的时候，会在九点几，当然也遇到过死堵，一动不动20几分钟的这种情况，那油耗就十个以上，这种情况相对来说还是比较少的，而很多车友们在讲述中这车的油耗在7.0-14之间，但是我个人感觉自身的驾驶习惯是很重要的，曾经有一辆福特福克斯油耗在百公里14升，让我开了一个月，开到了九升！所以油耗我只能说，因人而异吧！ 2，很多车友说他没有空调的实体按键，这点其实我也很认同，开车的时候需要调空调，用语音我个人其实也是不太习惯的，很希望能把空调的实体按键想办法装上，对于开车时能够直接盲操，还提高很多安全性的。 3，风噪和发动机噪音！不知道现在为什么这么多人总要拿电车的静音来跟油车相比较，我觉得这个是认知上的一个问题，作为一个方盒子车，风噪在100码以上，那确实是有一点风噪，但我觉得也是在一个正常的可接受范围，再说这车用了双层夹胶玻璃，它的隔音效果已经比普通日系车和美系车要做的好。至于发动机噪音，我也是开过三四个品牌的车子的人，它启动时的发动动机的噪音，我只能说不会比30万以内的车子隔音做的差。但请不要拿电车，或者插混去跟他比，那是认知问题！ 下面来说说这半年遇到的车辆问题，1，首先是由于我是宁波的第一台旅行者，发布会盲定，车子到店后做了几天展车，后排的座椅被人随意的上下起放，后做边上的皮有一点被刮破了，拍了照片发给了这家店的售后，售后的张经理二话不说，直接向厂家申请了全新的座椅，给我发过来！ 2，然后第一批出厂的车子会有那种电流的滋滋声，向售后申请后，免费更换高压油管，和高压油泵的隔音棉，并进行全车的车机升级，是为了解决前期的仪表盘黑屏和车机卡顿问题。 3.那天将车辆抬起时，张经理发现我的车下没有发动机护板，于是他向厂家帮我申请了一整块发动机护板，并为我免费安装！其实这个只有第一批发布会盲定的车子没有发动机护板，之后出厂的车子都是自带的，但是这样的服务让我线.在前期的使用过程中，车子静止停放48小时以上，再次启动的时候，就会跳出一个XWD系统故障黄灯，每当跳出这个黄灯的时候，就只能用标准模式开，但是重启车辆之后，立刻就好了，虽然不是大问题，但这也是一个挺难受的情况，像厂家反映以后，进行了优化，在售后升级了制动系统和车机也完美解决了。 前几天做首保，依旧跟前几次一样，服务没得说，当然，首保是免费的！哦，让我想起来还有最重要的是期间升级了全尺寸备胎，拆下来的全新小书包，张总还帮我打包寄给我的二手买家，这服务简直没谁了，这期间，张总的称呼也变成了老张。我也是一个驾龄将近20年的老司机了，开过不少车子，去过不少4s店，但从来没有一家店的服务。像老张这样，我加了不少旅行者的车友群，在其他各个地方，车友们反映车务是多么的不好，态度是多么的不好，专业性是多么的不好，但是在宁波嘉利这家店完全不存在，售后是因为人，而嘉利的售后有老张在那，他就只能是无懈可击的！最后我突然想起来，老张还帮我们申请了差速锁的护板，目前还没到货！ 其实一家店售后的好坏完全是看人，我只是运气好，遇到了老张而已！ 上就是这半年车友们所关心的问题，和我实际遇到的这些问题都在这里，车子是没有完美的，车子的总会有一些小毛病和各种各样的问题，关键是车企和售后对待用户的态度，这才是让一个品牌，一家车企走的更远的核心。
盖世汽车统计的这组供应商装机排行榜，非常有意思，这个比汽车销量排行有意思多了。 1.激光雷达市场还会保持一段时间的高速增长，直到更有性价比的替代方案出现，比如纯视觉铺开以后，高速增长的市场总会催生新企业出现速腾聚创和禾赛就是例子，很多人没想到的是华为的激光雷雷达份额也很高，而且以后会毫无疑问的更高； 2.空气悬架完全是卷出来的市场，这是投入产出比最合适的硬件，走高端的国产车空悬成了标配，这个价格会越来越低，从25万级到20万级会很快。这直接让两个国产供应商几乎垄断了市场。几年前，谁敢信？ 3.前世摄像头在中低端车型普及率很高，博世一家独大，大概率是卖的打包方案。10万以内的新车，通过前摄像头可以实现AEB等功能，香的很； 4.线控制动还不到爆发期，这个市场还有很大变数，博世高处不胜寒； 5.同3。便宜且成熟的方案就是博世的，主机厂也是无脑选； 6.智驾域是正经的新时期核心技术，谁有技术含量，比较清楚了吧？华为、蔚来、比亚迪、毫末（长城）、小鹏； 7.智驾芯片目前看只能看华为和地平线了，这个东西光靠砸钱也不行，需要积累，不容易； 8.高精地图，怎么百度比高德差这么多？是因为用百度方案的车销量不行？ 9.自动泊车还得靠稳定方案，博世和法雷奥老牌供应商渠道好，这个市场肯定会被国产供应商一点点蚕食。
昨天推送了2.4版本，主要就是升级了高德地图，升级完正好下班回家体验了一下，向大家分享下感受。 首先高德地图看着比原来的百度地图感觉功能上更多了会预估到达目的地的剩余电量，会和手机互联，可以下载离线地图等等 高德地图也可以和百度地图一样投在仪表盘和HUD上，但是这个HUD相比于现在得HUD显示的就有点low了，多路口的时候感觉光看HUD有点费劲，可能会走差，而且也不会提供限速等信息 离线地图功能有在线下载和U盘，但是看介绍还是更推荐在线下载，安全方便，U盘容易导致车机故障，有点得不偿失了，没有流量的朋友可以使用手机热点，现在手机流量已经满天飞了，不差这点。 而且下载离线地图的时候很人性的推荐了周边省事的地图打包下载，这点给开发人员点个赞。很细心。 设置回家，设置单位这些常规东西都具备。手机互通功能已经打开了，但是没有使用过，还有所谓的组团模式也还没有实验过不清楚时候方便好用，估计还可以，以后使用了再向大家分享。 其他的更新的板块我就不是很关心了。毕竟想象别的车企一样的车机在当前版本架构下的极狐是不可能了，除非大改一通，成本太高了，估计我们这帮老车主无福享用了，其他内容等使用后再分享
24年四月个人钱江复古巡航摩托车太子荣光202。不到一个月400公里，排量200。买来骑着玩儿。 没怎么跑。原厂胎。没有大修过。 手续齐全。 车在如皋九华镇，随时看车。 加装护杠，靠背，边箱等等打包送。 车不急出，自己骑着玩儿，可小刀。
汽车托运线年老师傅透露你未曾知晓的实情 小编周末在装车现场跟师傅唠嗑，唠嗑中得知网上汽车托运里的美好并非全貌，汽车托运背后的故事远没有那么简单。一篇夜深人静后的急笔成文，带你领略不一样的线.价格背后的真相 你知道吗？汽车托运的费用并非想象中的低廉。平均下来，每公里的费用高达1-2元/公里。因为汽车托运的师傅工资以及发车成本高，还有占大头的车子保险费用也不便宜，当然也有例外，比如自驾318的客户都知道，像这些偏远地区返程是特价路段，每公里返程价格仅0.5-1元/公里。 2.时效的不确定性 关于托运时效，我们得坦诚相告：汽车托运报公司出来的时效，都是基于历史数据的平均值。但实际影响的因素却有很多，比如会受到路况、天气等影响，以及还有淡季旺季因素，旺季车子多车子装满了发车快，相反淡季车子太少，托运公司要等车子装满才发车，所以这点相信大家也能理解。 3.行业诟病小偷小摸行为 这点相信大家都知道，很多用户也有此方面担心，这种事情确实经常发生，所以各大汽车托运公司都不建议大家车里面放贵重物品。但是中车物流汽车托运公司早就明文规定杜绝此行为，中车的老师傅一旦查出偷摸事件会受到严厉处分！并且所有客户我们都事先提醒，提前把汽车里面所有物品打包好，以及拍照留存，出现丢失问题也能及时赔付，别让小偷成为旅途的不速之客，为爱车加把安全锁。 4.剐蹭的风险 最后也是老生常谈的问题，其实托运过程中剐蹭的风险肯定是存在的。即使是30年的老司机，也难以完全避免这种意外。但中车物流汽车托运保证，一旦发生剐蹭，我们会立即进行处理，并第一时间进行赔付，不会耽误各位老板时间。 深知此道的我们，始终以诚信为底线，专业为标准，负责为承诺，只为提供那一份让你心动的服务。 让我们用行动揭秘行业的面纱，带给你更深的了解，更优的选择。希望这篇文章能让你更加了解汽车托运行业，同时让能有机会为你提供更好的服务！
最近成都发生了一件意外事故，在网上引起不小热议。简单来说，就是长城炮车主在使用山海居车顶帐篷时，被这个电动车顶帐篷卡住了脖子不幸身亡，于是长城炮被质疑存在安全隐患，并因此登上了社交媒体热搜。 这真是人在家中坐，祸从天上降呀，估计长城炮也是一脸懵逼——这事儿怎么能扯到我身上呢？难道就因为这电动帐篷购买和安装都是通过车企官方渠道吗？按照车主家属说的，是因为帐篷关不严，所以才导致车主探头查看。这里的“关不严”确实是事故发生的诱因，但这能算是设计缺陷吗？充其量只能说是设计瑕疵，而在救援时，遥控钥匙因工作异常导致失灵，同样也是如此。其实面对这种瑕疵最好的解决办法就是打包退换货，而不是去冒险采取不规范的操作。这些使用说明书上相信都写的明明白白，即便是因为内容较多懒得看，也应该对存在安全隐患的事情，报以敬畏之心。 所以说到底，这次意外事故其实就是山海居车顶帐篷和长城炮车主间的事儿，长城炮充其量就是个目击者。退一步来讲，哪怕是因为帐篷设计缺陷造成的这场事故，也该是去找秋野地品牌讨要说法。长城炮能够在这时发布声明回应，将这次事件让众人所知，给秋野地施加压力，已经算是相当可以了，真没必要再道德绑架了。
