随着我国新能源汽车产业的爆发式增长，动力电池退役潮正以前所未有的速度到来。据预测，2025年我国动力电池退役量将突破80万吨，2030年更将达350万吨。这些退役电池若处理不当，将引发重金属污染和电解液泄漏等环境风险；但若通过科学回收，其蕴含的锂、钴、镍等金属可形成“城市矿山”，成为新能源产业链的重要资源支撑。近年来，自动化处理设备与创新工艺的突破，为动力电池回收提供了高效、环保的解决方案，推动行业向绿色循环转型。
动力电池回收主要分为梯次利用拆解再生两大路径。当电池容量降至80%以下时，梯次利用可将其应用于储能、低速电动车等领域；而容量进一步衰减后，则需通过拆解回收提取金属资源。目前，拆解再生是主流方向，其核心工艺包括：
传统工艺需预放电，但绿捷等企业开发的氮气保护无氧撕碎工艺，可直接处理带电电池，能耗降低30%，回收率超98%，同时规避短路风险。
在400-600℃氮气环境中，隔膜、电解液等有机物被分解，金属回收纯度达99.75%，热能循环利用使能耗降低80%，碳排放减少1.5万吨/万吨处理量。
通过磁选、重力筛与AI图像识别技术，实现铜铝、黑粉等组分的精细化分离。针对磷酸铁锂电池（市占超60%），分选成本降至商业化水平，纯度与回收率远超行业标准。
设计密封破碎、低温挥发、中温热解等工序，实现铜、铝、电解质、电池粉等所有物料的单独回收，资源循环率显著提升。
作为动力电池回收领域的领军企业，绿捷环保通过技术创新与工艺突破，重塑了行业标准：
：其成套设备实现三元锂、磷酸铁锂电池的带电破碎与环保回收，电池粉回收率与纯度均达98%，较传统工艺提升3个百分点，且金属回收纯度直接满足新电池生产需求。
：全封闭作业体系结合负压净化技术，粉尘泄漏减少50%，VOCs去除率95%（达欧盟标准），每处理1万吨退役电池可节约锂钴矿产开采量超60%。
：处理成本较传统工艺降低2000-3000元/吨，金属回收溢价空间扩大，助力企业构建“生产-使用-回收”闭环生态。
国务院《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》明确提出构建全链条管理体系，工信部2024年修订的行业规范将企业注册资本门槛提升至1000万元，并要求研发投入不低于业务收入的3%。绿捷技术被纳入《绿色技术推广目录》重点示范项目，推动行业规范化发展。
2025年动力电池回收市场规模预计突破2800亿元，退役电池量达82万吨。宁德时代、比亚迪等头部企业加速布局“电池银行”与闭环回收网络，特斯拉上海工厂更计划2030年实现100%可再生材料电池。
退役动力电池回收不仅是解决环境问题的关键，更是新能源汽车产业可持续发展的核心环节。通过自动化设备、智能分选技术与政策支持，我国正将“环境负担”转化为“资源宝藏”。未来，随着技术迭代与产业链协同，动力电池回收产业有望成为全球绿色经济的新引擎，为“双碳”目标提供实质性支持。
