这次 CES （ 国际消费类电子产品展览会 ）上，索尼本田又带着它的 AFEELA 来秀存在了。
好消息是，这可能是它最后一次 “ 亮相 ” ，今年底估计就会正式上市；但坏消息是，就这么一个看上去像极氪 007 和智界 S7 私生子的车，竟然卖 89900 美元，相当于人民币 66 万。
拿 AFEELA 1 和这些车比，相信正直诚实的差友们，都有自己的判断吧。。。
之前小米 SU7 ultra 之所以能卖 80 万，是因为三电机，有 1138kw 的总功率，但这个 AFEELA 1 除了能用车机打游戏，手柄遥控驾驶外（ 这不符合法规 ），纸面参数看着还真一般。
不说前后电机加起来只有360 kw，相当于智界 S7 顶配，它的续航也只有300 英里（ 差不多 480km ），比不过 13 万的小鹏 MONA M03 ，连它都能跑 620km 。。。
还记得 2023 年的 CES 上，索尼本田放出狠话， “中国电动汽车没有技术惊喜，只是把智能手机的图标拼在一起 ” 。
先说它的外观，这车之前亮相的时候，前脸怎么看怎么像极氪 007 ，但等它亮起来的时候，确实能感受到 66 万参考价的底蕴，这色彩和画质，完全不能说是灯带，更像是放了块显示屏。
好处是，这样能表现的内容就多多了，不说和 PS5 游戏绑定做主题，我就算是骂人，也能五彩斑斓的骂。
但问题是，你这大黑边到底是整哪出？这还是索尼吗？原本外面就有个纯黑的壳，现在里面又嵌套了一层有色差的黑边，精致感怎么还不如 007 呢？
再看车身，他是那种 A 柱前移 + 小溜背的设计，除了多个电动尾翼，其他都有点像智界 S7 。
甚至连尺寸也和智界很像，都差不多是 4.9 米的车长， 3 米的轴距，内部空间应该也差不多。
前排屏幕一字排开，主驾一块仪表屏，中控和副驾完全贯穿，用了一块带鱼屏，两边还有两个电子后视镜的屏幕，你要再加一块中控竖屏，就成智己了。
但问题还是黑边！黑边！你这连屏的质感，都快赶上 15 万的国产油车星越 L 了（ 没有说它不好的意思 ）。
而且这车内饰面料的 70% 用的还是植物纤维、人造皮革和废品回收等等，环保是挺环保的，但让我花 66 万买个这个，还是有点心疼。
半幅方向盘看着很酷，但操作的手感确实很不一样，需要提前适应一下。电子后视镜也是同理，有人说看着吃力，也有人说自适应了，但它两者都保留了。
最关键的还是门把手，它这个终于不是隐藏的了，是直接取缔了，只能通过手机和数字钥匙开门，以后撞车，再也没有弹出和下电的顾虑，因为你车门就不可能从外面打开。
当然，这车原本的亮点其实是智驾，毕竟从最早的版本开始，他就宣称全车 45 个传感器，达到 L3 的智驾水平，听着还挺吓人的。
它这 40 个传感器都用在哪儿呢？答案是：18 个摄像头， 1 个激光雷达， 9 个毫米波加 12 个超声波，其实和极越 07 比，也就多了 1 个激光雷达和 5 个摄像头，主要作用就是看得更全面一点。
而且在布置上， AFEELA 1 头顶这三个犄角简直和蔚来如出一辙， 只能说好的设计总是心有灵犀。
更别说，现在的智驾早就过了只拼硬件的时候，搞这么多花里胡哨的，最后做出来万一还不如纯视觉的特斯拉，岂不就成光耗电的拖油瓶了？
从这个视频里看出来，雨天它在过这种不规则路面，稳定性做的还是很不错的，当然咱也没开过这个车，就不多云了。
总的来说，如果你卖 30 来万，我还能给你狡辩一下，但是你卖 66 万，这些不都是应该的吗？
也许在上市后，这款 AFEELA 1 还有更多的细节会公布，但就拿现在看到的信息说，也就国产车 30 万级的水平，综合了极氪、智界、智己、极越、蔚来等车的特点，甚至三电、智驾、做工啥的，还不一定比得过咱们。。。
而且这车上市还没这么简单，它一共有两个版本，首批签名版是今年年底开卖，明年中旬交货，但是价格就不止 89900 咯，还要上升到 102900 美元，也就是 75 万人民币。
而上面说的 89900 的 Origin 版本，更是要到 2027 年交付，不仅减配了后排娱乐屏、电子后视镜和轮毂尺寸，而且外观内饰更是只有黑外黑内。
这。。。我只能说，索尼本田你还是歇会儿吧，你做这车，还不如把极越收购了，你想要的它都有。
