在一些住宅小区，长期停放的废弃汽车并不鲜见，它们被称为“僵尸车”，不仅占用公共资源，对交通安全、行车及居住环境造成影响，还有消防安全隐患。对此，近年来上海开展多种探索，利用“三所联动”“编写整治指南”等方式，为这一治理难题提供了新思路。同时，还开展部门联动与源头治理，从源头上实现破局。网友在上观微信公众号留言区展开讨论。
三国归晋：每个小区都有，尤其是老新村和弄堂里，不仅有“僵尸车”，还有“僵尸自行车”“僵尸电瓶车”……小区想治理，问的时候没人认领，要拖走，主人就出来起争执了，这种占用公共资源的做法，就应该立法管理。
水底憋气：还有地铁口有不少电动车，残旧破损、灰尘遍布、轮胎干瘪，长时间占据非机动车停车位。
难得明白：一、查找车主；二、通知交费或移车；三、权利方以违约或侵权提起诉讼；四、无主车辆由公安、城管、物业集中处理。
四海同Sam：交警部门能不能在近郊或者外环线附近设置几个“僵尸车”集中停放场地？三次与车主沟通无效后，直接拖走集中停放，把小区里的停车位先释放出来。
Xin：调解不成只能诉讼，治理成本太高了，应该要有其他强制手段，满足条件就执行，看谁还敢乱停。
云间散人：建议停在公用车位上或其他公共场地，超过三个月没有按时缴纳停车费且车辆未移动，联系车主未果或车主拒绝驶离，可视为“僵尸车”。超过六个月的应该可以拖到报废车停车场，超过三年（过三年未审验强制报废）的直接报废。也可以联系车管部门，一旦证实车已经处于报废期且长时间不缴纳停车费，立即拖离。
