四方山生态公园北门，一处原本方便市民游客的免费停车场，超六成车位却被“僵尸车”长期占用，既影响市容，又浪费公共资源。市四方山生态公园管理处表示，此前曾多次整治，但屡禁不止，将探索收费运营等市场化手段，提升停车场利用效率，从根本上缓解“僵尸车”占位问题。
10月13日15时许，记者来到位于郧阳路的四方山生态公园北门停车场，这里停满车辆，凭肉眼观察，部分车辆停放时间较长。
记者看到，这些长期停放的车辆，除了少数使用车衣覆盖，大部分车身布满灰尘和树枝、落叶：一辆“陕 A”牌照的银灰色奇瑞轿车，引擎盖、车顶布满灰尘和树叶，车辆左前侧附着鸟粪，左前轮已经干瘪；一辆“鄂 C”牌照的黑色本田轿车，已经锈迹斑斑；一辆“长安”牌面包车，车上贴满高价收车、汽车贷款的小广告，车身破损并有多处凹陷，车窗也没有关上，车内丢满垃圾
“停车场于2015年建成并投入使用，本着方便市民、游客的原则一直免费开放，没想到面临僵尸车的困扰。”市四方山生态公园管理处保卫科科长熊波介绍，该停车场共有109个车位，根据工作人员统计，占用车位半个月以上的“僵尸车”有70辆，占比超过六成，“有些车辆停放时间甚至超过半年，实在有碍观瞻。”
记者绕着停车场走了一圈，发现这些“僵尸车”中破旧、积灰严重的超过一半。走访过程中，不少市民认为，公共停车场资源有限，“僵尸车”长期占用停车位，不仅有碍观瞻，而且侵占了公共资源，造成停车场不能发挥正常作用。
记者了解到，部分“僵尸车”到了报废车龄，但是回收价格太低，而且手续较复杂，有的还需要处理好所有交通违法行为，所以有些车主一算账发现不合算；有些外地牌照的报废车辆，要求回车牌原籍报废，运输成本太高；有些车的车主长期不在本地，导致车辆无人过问，这些都是导致“僵尸车”产生的原因。
对公园管理方而言，这些长期存在的“僵尸车”，除了浪费公共资源、影响市容市貌外，还有一定风险。“万一发生车辆漏油，或者产生剐蹭、被树枝砸到，这些都是风险。”熊波对此表示担忧。
常年经营一家汽车修理厂的孙先生介绍，废弃车内的旧电瓶含有大量铅、硫等有害物质，会在存放空间形成大量有害气体，对环境造成污染。同时，一些“僵尸车”由于部件老化极易诱发自燃，存在较大的安全隐患。
熊波介绍，有关部门曾多次对该停车场的“僵尸车”进行整治，虽然取得一些成效，但也存在不少难题，整治行动需要多部门联动，有些“僵尸车”的车主没有及时更新信息，难以寻找；车主不在本地甚至不在国内，遇到无牌“僵尸车”就更加麻烦了。
对此，湖北郧华（茅箭）律师事务所律师杨志表示，“僵尸车”浪费公共资源、影响市容市貌，是社会管理的顽疾，要解决“僵尸车”的问题，需要多管齐下。应该完善法律规定，明确“僵尸车”的主管部门及管理权限，优化车辆报废流程，提高报废补贴标准，引导车主主动处置车辆。同时加强宣传，增强车主责任意识、环保意识，让“僵尸车”占据的车位发挥应有作用。
也有人认为，“僵尸车”虽然形同垃圾，但是车辆属于车主的私有财产，如果车辆不存在违法行为，就不能任意处置。
近日，有网友在秦楚网《民意直通车》发帖称，四方山生态公园北门停车场一直免费停车，方便市民，值得点赞。但是今年以来停车场被“僵尸车”停满，来此游玩的游客无处停车，建议适当收费，可以采取6个小时内免费，杜绝公共车位被长期霸占的情况。
对此，市城管执法委高度重视，立即组织市四方山生态公园管理处开展核查与研究。为进一步改善停车秩序，近期市四方山生态公园管理处将重点推进两项工作：一是联合媒体加强社会宣传，呼吁市民游客自觉遵守停车规范，共同维护良好停车环境；二是积极与市城控集团会商，加快推进“全市一个停车场”建设工作，通过探索收费运营等市场化手段，提升停车场资源利用效率，从根本上缓解“僵尸车”占位问题。
