现在的汽车是今天一个价格、明天一个价，后天还能再变一个价；价格总是越来越低，买到手的汽车可能只要几个月就能降价几万元。
“以租代购”的模式是许多汽车爱好者所不了解的，其概念说来很简单；买车不用自己出资，找到一家提供该购车模式的服务公司，签订合同之后由公司出资买车，作为车主只需要在约定期间内按时还款。期满之后的车主可以获得这辆车的所有权，而期间实际只有约定好的使用权。
有公司出资购买的车辆自然要落户到公司的名下，用车人只有在还款结束之后，才能由公司将车辆过户给用车人并获得车辆所有权——届时买到的汽车实际是自己一直在用的“二手车。”（过户一次就会变成二手车）
优势是不用考虑首付款或全款，从开始用车的第一个月起，作为用车人只需要按时还款即可。
三个隐患指的是合同可能随时终结，因为购车公司随时可能停止经营；第二个隐患是阴阳合同，如果不仔细看协议则有可能遇到麻烦，比如到期之后的车辆过户要一次性收取部分费用；第三个隐患是无法承担高额租金，一旦逾期则会被立即收回车辆，届时哪怕之前已经按约定还款也会被终止合同。
公司之所以愿意出资购车是因为有利可图，其利润来自较高的利息；其中也有可能收取部分服务费用，不过现在大都是会折算到利息中。也就是说采用“以租代购”模式购买的汽车，其购置成本算下来一定比正常分期购车更高，比全款购车也要高出一部分。
一台售价10万元的汽车，采用正常分期模式可能是没有利息的；比如0息24期，首付50%；而采用“以租代购”模式则往往要多出两到三万元的代价，按照总价12万元计算，同样分24期则为每月还款5000元。
一般的经济型轿车租赁费用大约为200元一天，一个月能用十天的车也不过是2000元的费用；那么在都用24个月的前提下，正常租车的代价是4.8万元。而24个月的“以租代购”则要承担12万元的代价，差价是7.2万元；原售价10万元的汽车在两年后的保值率一般只有60%左右，车辆剩余价值也就是6万元上下，算上届时获得的汽车也依然有1.2万元的差距。
反之，用车频率高则是“以租代购”更划算——评估是否划算的参考是租车的费用高于“以租代购”的还款费用加剩余车辆的总价值。
租车出行将会成为一种新潮流，究其原因是汽车价格的不稳定，说白了就是汽车的价格总在下降；在这一阶段里确实可以考虑采用“以租代购”的模式购车，但是客观上还是存在一定风险的，想要规避风险则要确认提供购车服务的公司的实力和经营状况。对于用车频率不高的汽车用户而言，现在大可以变一变心态，租车出行的性价比只会越来越高。
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